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T-Crossと106を比較! - みんなの比較車種

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T-Crossと106の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   プジョー  106
VS
135万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 99.9万円270万円
106の相場表を見る
577 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC LED レーンAST 純正ナビ AppleCarPlay

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st AppleCarPlay/フルセグTV/レーダークルーズ/バックカメラ/ブラインドスポット/クリアランスソナ/パーキングアシスト/CD・DVD再生/アイドリングストップ/ステアリングリモコン/プッシュスタート/ワイヤレス充電

    本体価格
    156.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス DiscoverProナビ ACC Carplay リアカメラ

    本体価格
    154.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ONE OWNER

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ フルセグ Bカメラ  ACC Pアシスト

    本体価格
    213.8万円

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  • プジョー 106 S16 5速マニュアル 左ハンドル Tベルト12.8427Km時交換済  純正AW Newタイヤ

    本体価格
    99.9万円

関東
220
241.9万円
関西
85
226万円
東海
83
227.3万円
北海道
24
209.3万円
九州
74
216.9万円
東北
24
260.6万円
北陸・甲信越
33
218.8万円
中国
24
237万円
四国
10
233.1万円
地域別台数
関東
2
134万円
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
208万円
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

T-Crossの中古車を探す

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T-Crossと106のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   プジョー  106
278万円399.8万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
999 排気量(cc) 1587
116 最高出力(馬力) 100~118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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