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T-RocとRS6を比較! - みんなの比較車種

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T-RocとRS6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  RS6
VS
158万円598万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
701 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシート(OP) 純正ナビ ETC リアビューカメラ デジタルメーター ACC付 ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オーナー 300PS 4MOTION オールインセーフティ マトリクスLED DiscoverPro DCC 黒革シート PWシート シートヒーター バックカメラ ACC BSM LKA TV デジタルコックピットプロ ワイヤレスチャージ PWバックドア ETC

    本体価格
    306.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 弊社元社有車/認定中古車/禁煙車/レザーシート

    本体価格
    527万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ パワーテールゲート フルセグメモリーナビ Bカメラ アップルカープレイ ハーフレザーシート フロントアシスト ブラインドスポットディティクション LEDヘッドライト ETC 走行32000km 修復歴無し

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    515万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルコクピットプロ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシストシステム プリクラッシュブレーキシステム 駐車支援システム パークディスタンスコントロール リアトラフィックアラート

    本体価格
    248.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
266
330.5万円
関西
103
320万円
東海
126
337万円
北海道
18
312.1万円
九州
66
288万円
東北
28
355万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
32
304.6万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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T-RocとRS6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  RS6
355万円724.9万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1497~1984 排気量(cc) 4991
150~300 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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