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T-RocとDB9を比較! - みんなの比較車種

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T-RocとDB9の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  DB9
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
696 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    299.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 17インチアルミ パワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ デジタルメータークラスター

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 禁煙車 純正ナビ(ディスカバー・プロ) バックカメラ ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビゲーション バックカメラ ETC LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT パワーテールゲート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    416.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD IQLight・IQDrive・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正インフォシステムSDナビ Car Play リアビューカメラ デジタルメータークラスター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット パークディスタンス R-lINE専用ハーフレザー アンビエント パワーゲート

    本体価格
    293.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    378万円

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    719.8万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
258
333.2万円
関西
98
331.2万円
東海
135
340.3万円
北海道
16
325.3万円
九州
66
290.4万円
東北
27
354.1万円
北陸・甲信越
47
308.4万円
中国
35
317.6万円
四国
14
297.8万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

T-Rocの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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T-RocとDB9のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  DB9
355万円724.9万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1497~1984 排気量(cc) 5935
150~300 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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