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T-Rocとターボを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ベントレー  ターボ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 ---
ターボの相場表を見る
675 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ディーゼルACCトラベルアシストBluetoothカープレイ純正ナビゲーションデジタルメータクラスタースマート&エントリーシステムブラインドスポットルーフレールETC2.0リアビューカメラ

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 8型DiscoverMedia&リアビューカメラ/デジタルコックピット/プリクラッシュブレーキ/アクティブクルーズ/ブラインドスポット/パワーバックドア/半革スポーツシート/スマートエントリー/LEDヘッドライト

    本体価格
    233.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録済み未使用車 T-Roc TDI 4MOTION RーLine Black Style 禁煙車 DCC 19インチアルミホイール 純正ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 当社元試乗車 CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ デジメ ACC トラベルアシスト 障害物センサ IQ.LEDライト パワーテールゲート LEDテールランプ 18インチアルミ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ デジメ ACC トラベルアシスト バックカメラ 障害物センサ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト IQライト 18インチアルミ

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    485万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正8インチナビ/サンルーフ/レーダークルコン/パワーバックドア/クリアランスソナー/アイドリングストップ/シートヒーター/BSM/ETC/バックカメラ/電動パーキングブレーキ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    240.6万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
257
330.4万円
関西
94
335.5万円
東海
133
335.8万円
北海道
14
327.1万円
九州
59
291万円
東北
27
346万円
北陸・甲信越
45
308.1万円
中国
34
312.5万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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T-Rocとターボのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ベントレー  ターボ
355万円724.9万円 新車時価格 2850万円3150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
1497~1984 排気量(cc) 6747
150~300 最高出力(馬力) 404
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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