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T-RocとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  M6 カブリオレ
VS
209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 483.9万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
473 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ルーフレール/純正ホイール/LED

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシートPKG ナビ パワーゲート

    本体価格
    265.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証付き ETC Rカメラ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ One Owner

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 レザーシート 純ナビ Bカメ

    本体価格
    379.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    510万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ Apple Carplay ハーフレザー クルコン

    本体価格
    303.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 認定中古車・保証付き

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル LED/純正ホイール/ルーフレール/キーレス

    本体価格
    315万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

関東
180
343.6万円
関西
86
333.6万円
東海
66
314.4万円
北海道
8
375.8万円
九州
45
319.2万円
東北
25
348.4万円
北陸・甲信越
31
344.9万円
中国
20
350.2万円
四国
12
325.7万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
810万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-Rocの中古車を探す

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T-RocとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  M6 カブリオレ
355万円688.9万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1497~1984 排気量(cc) 4394
150~300 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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