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T-Rocとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとエルドラドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  エルドラド
VS
130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
565 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 正規認定中古車 禁煙車 LEDライト フォグランプ ACC  レーンキープ デジタルメーター 電動リヤゲート  App-Connect

    本体価格
    261万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ディーラー保証付 フルタイム4WD 300PS レザーシート DCC パワーシート 純正ナビ R専用スポーツサスペンション

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 革S/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/オートホールド/

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 元社有車 ディーラー管理車両 ディーラー保証付 DCC付き 19インチ ナビ シートヒーター LEDマトリックスヘッドライト ディーゼル ACC

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 弊社下取車 TDIディーゼル ナビゲーション シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正メモリナビ(フルセグテレビ Blouetooth AppleCarPlay AndroidAuto)USB充電 バックカメラ セーフティーレーダークルーズコントロール

    本体価格
    375.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 後期モデル

    本体価格
    289.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 1オーナー 特別仕様車メーカー仕入新車保証継承

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー 4WD 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト carplay対応ナビ 電動リヤゲート 禁煙使用 ワンオーナー

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    1380万円

関東
211
325.5万円
関西
89
331.3万円
東海
85
320.1万円
北海道
14
320.7万円
九州
46
309.5万円
東北
21
354.8万円
北陸・甲信越
46
331.1万円
中国
33
326.4万円
四国
20
308.4万円
地域別台数
関東
2
449万円
関西
1
137万円
東海
2
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
768.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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T-Rocとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  エルドラド
355万円724.9万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1497~1984 排気量(cc) 4564~4892
150~300 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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