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アクアとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
6889 中古車掲載台数 570
  • トヨタ アクア 1.5 G リアカメラ 衝突軽減ブレーキ クルコン 社外14インチアルミ ETC

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ハイブリツトレザーセレクションナビTVバツクカメラプツシュスタータースマートキーETCレーダーサポートブレーキ社外LEDライトオートクルーズレーンアシストオートライトオートハイビーム

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 7インチナビ 後方カメラ Bluetoo

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD/禁煙車/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー CD/DVD/BT/フルセグTV/ナビ機能 純正アルミ ETC ドラレコ サポカー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S LEDパッケージ・ナビ・Bモニター・社外16AW

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 禁煙車/ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ/後期型/キーレス/レンタUP

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 横滑防止装置 ナビTV

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    182万円

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    358万円

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    本体価格
    338万円

関東
1772
115万円
関西
851
107.1万円
東海
1044
104.8万円
北海道
194
114.6万円
九州
1084
116.6万円
東北
572
116.1万円
北陸・甲信越
584
111.3万円
中国
508
106.1万円
四国
280
115.8万円
地域別台数
関東
214
326.7万円
関西
91
330.9万円
東海
85
318.5万円
北海道
15
319.9万円
九州
47
306.7万円
東北
23
350.6万円
北陸・甲信越
43
332.3万円
中国
32
327.1万円
四国
20
308.8万円

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アクアとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  T-Roc
198万円302.3万円 新車時価格 355万円724.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1490 排気量(cc) 1497~1984
91 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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