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ノートとアクアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  アクア
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 6424
  • 日産 ノート 1.2S e-POWER 

    本体価格
    193.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 大画面ナビ LEDライト

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリミラー アラウンドビュー

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    86万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー/ナビ/BT/全周囲M/LEDライト

    本体価格
    154.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビ バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ノート 1.2 S OP9型ナビ360°カメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X オートクルーズ アラウンド 後席モニター

    本体価格
    120万円

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    89万円

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    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグTV ETC

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  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス ETC SDナビ バックカメラ

    本体価格
    118.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ Bカメラ シートヒータ 純正アルミ

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G レーンアシスト SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    158万円

関東
1869
111.6万円
関西
862
119.8万円
東海
911
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
888
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
549
116.6万円
中国
440
124.8万円
四国
178
118.5万円
地域別台数
関東
1600
114.8万円
関西
822
114.5万円
東海
1041
110.8万円
北海道
177
120.3万円
九州
996
116万円
東北
558
119万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
458
113.6万円
四国
251
121.1万円

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日産  ノート   トヨタ  アクア
203万円306.4万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
1198 排気量(cc) 1490
82 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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