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ノートとアクアを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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日産  ノート   トヨタ  アクア
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
6766 中古車掲載台数 6423
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アルパインナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ/プロパイロット/純正アルミ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正SDナビ DVD フルセグTV

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 純正ナビ アラビューM LED ハイビームA

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗車・プロパイ・ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 S アラウンドビューモニター レンタアップ

    本体価格
    154万円

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  • トヨタ アクア 1.5 G 修復歴無し

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

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    163.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G バックモニター・ナビ

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  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー スマートキー バックカメラ

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    97.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 TRDエアロ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
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  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アクア Sスタイルブラック モデリスタ 大型ナビ 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ BT接続バックカメラクルコンETCスマートキ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 S シートH スマートキー2本 ETC バックかメラ

    本体価格
    35万円

関東
1871
111.6万円
関西
860
120.1万円
東海
910
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
889
118.8万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
442
124.6万円
四国
179
118.9万円
地域別台数
関東
1600
114.8万円
関西
820
114.3万円
東海
1042
110.8万円
北海道
177
120.3万円
九州
996
116万円
東北
559
119.2万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.5万円
四国
251
121.1万円

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日産  ノート   トヨタ  アクア
203万円306.4万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
1198 排気量(cc) 1490
82 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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