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ノートとアクアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  アクア
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
6715 中古車掲載台数 6457
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロツト

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ナビ 前後ドラレコ スマートミラー

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ Bカメ ETC レベライザー

    本体価格
    21万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 試乗車UP プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・ナビパッケージ・ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ Bカメ ETC スペアキー プッシュS

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 

    本体価格
    42万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ Bモニター LEDヘッド

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ・全周囲カメラ・LEDライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    152万円

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  • トヨタ アクア Sスタイルブラック 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ BT 衝突軽減 シートヒーター ETC LED

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 10.5型DA 全周囲 パワーシート BSM

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 1年保証 ナビ フルセグRカメラ ETC

    本体価格
    94.2万円

関東
1858
113.8万円
関西
871
123万円
東海
903
119.6万円
北海道
334
138.1万円
九州
871
119万円
東北
759
124.8万円
北陸・甲信越
534
116.2万円
中国
410
127.9万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
1573
116.4万円
関西
841
113.6万円
東海
1050
110.8万円
北海道
166
111.4万円
九州
1022
118.3万円
東北
562
119.2万円
北陸・甲信越
528
109.2万円
中国
458
114.6万円
四国
257
120.5万円

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日産  ノート   トヨタ  アクア
203万円306.4万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
1198 排気量(cc) 1490
82 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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