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アクアとフィットを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   ホンダ  フィット
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
6324 中古車掲載台数 5357
  • トヨタ アクア 1.5 S 走行59550km オートライト ナビ TV

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 前後ドラレコBカメACC衝突軽減ETC禁煙1オナ

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 Pスタート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ Bカメ ETC ウインカーミラー

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /スマートキー/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/フルセグ/ETC/アイドリング ストップ

    本体価格
    74.7万円

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    79.8万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ナビ リアカメラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 後期型 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ドラレコ リアカメラ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フィット 1.3 G エアロ・j純正ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 禁煙・純正ナビ・ETC・クルコン・1オーナ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 クロスター ガソリン ツートン ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    226.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    222万円

関東
1574
114.3万円
関西
811
114.8万円
東海
1013
110万円
北海道
179
121万円
九州
978
116.4万円
東北
565
119.8万円
北陸・甲信越
512
111.5万円
中国
454
112.7万円
四国
238
122.5万円
地域別台数
関東
1468
113.3万円
関西
688
123.1万円
東海
688
126.5万円
北海道
393
115.1万円
九州
731
117万円
東北
487
106.4万円
北陸・甲信越
445
116.6万円
中国
263
104.5万円
四国
194
107.9万円

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アクアとフィットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フィット
198万円283.7万円 新車時価格 155.8万円286.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
1490 排気量(cc) 1317~1496
91 最高出力(馬力) 98~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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