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アクアとパッソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  パッソ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
6447 中古車掲載台数 2300
  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LED・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー トヨタセーフティセンス Bカメラ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 2WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ 地デジ BT音楽 Bカメ BT音楽 ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    32万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    102万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    24.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビBモニター ETC オートAC LED AW

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    76.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 禁煙 ナビBカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    74.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビTV アルミ  ワンオーナー車

    本体価格
    25万円

関東
1600
114.8万円
関西
824
114万円
東海
1041
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1000
115.9万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
523
111万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.9万円
地域別台数
関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円

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アクアとパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  パッソ
198万円283.7万円 新車時価格 115万円191.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1490 排気量(cc) 996
91 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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