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アクアとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ヴィッツ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
6347 中古車掲載台数 1557
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 禁煙車 ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正DA セーフティセンス 全方位カメラ ETC

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 夏タイヤ4本新品交換 9インチンナビ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 4WD セーフティーS 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型DA 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    204.9万円

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    34.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外ナビ バックカメラ 横滑り防止

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴィッツ F スマートキー ETC

    本体価格
    52.2万円

関東
1570
114.9万円
関西
810
114.7万円
東海
1025
110.8万円
北海道
175
120.2万円
九州
994
115.9万円
東北
555
119.4万円
北陸・甲信越
516
111万円
中国
454
113.3万円
四国
248
121.3万円
地域別台数
関東
353
81.9万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
158
72.3万円
九州
202
79.5万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
161
80.1万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円

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アクアとヴィッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ヴィッツ
198万円283.7万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 996~1797
91 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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