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T-Rocとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   シボレー  シルバラード
VS
178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 215.8万円858万円
シルバラードの相場表を見る
546 中古車掲載台数 26
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ DiscoverPro LEDライト Rカメラ

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 後期モデル フルオプション 1オーナー

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 試乗車 電動パワーテールゲート

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ Ready2Discover ETC ACC レーンキープ

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ サンルーフ 革シート 純正ナビ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 電動ステップ クルーキャブ リフトアップ

    本体価格
    528万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

  • シボレー シルバラード LTZ ディーゼルターボ 3.0L 新並 1オナ Z71PKG 社外オーバーフェンダー サンルーフ

    本体価格
    応談

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  • シボレー シルバラード K25004WD 

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    182万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ LT・FUEL OFFROAD 22インチ・リフトアップ

    本体価格
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  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

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  • シボレー シルバラード 1500 LT リフトアップ KINGショック 本革 4WD

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    328万円

  • シボレー シルバラード  車検R6年10月 2WD ローダウン アルミ

    本体価格
    137.8万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
217
310.9万円
関西
101
303.6万円
東海
64
287.5万円
北海道
8
329.6万円
九州
53
288.8万円
東北
27
344.5万円
北陸・甲信越
25
320.2万円
中国
33
336.4万円
四国
18
304.8万円
地域別台数
関東
11
584.6万円
関西
4
491.3万円
東海
6
435万円
北海道
1
655万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
277.6万円

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T-Rocとシルバラードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シボレー  シルバラード
355万円688.9万円 新車時価格 399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1497~1984 排気量(cc) 4800
150~300 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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