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ステップワゴンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3636 中古車掲載台数 544
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ワンオナ 禁煙車 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    318.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ 両側電動スライドドア 衝突被害

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップWスパーダクールスピリッ 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正10型ナビ 全周囲M 後席M 両側電動 BSM

    本体価格
    422.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 自社 ローン キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ Honda SENSING 2年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 4WD 4WD 8型BIGX 後席モニター

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 純正9インチナビ/Bカメ/LEDライト/両電スラ

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 新車保証継承付 後席モニタ 全周囲 禁煙車

    本体価格
    478万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    257.9万円

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    本体価格
    254.9万円

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    300万円

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    359万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    298万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.4万円
東海
509
239万円
北海道
216
161.7万円
九州
432
181.3万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
213
334.6万円
関西
102
328.2万円
東海
89
300.2万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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ステップワゴンとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
299.9万円406.7万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1984
145~150 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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