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T-Rocとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
546 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 弊社社用車 ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ワンオナ 純ナビ デジメタ ETC ACC

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ /ディスカバープロパッケージ/ルーフ白

    本体価格
    337.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ ナビ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 障害物センサー・レッドアンビエントライト

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ プリクラッシュブレーキ レーンキープ ACC

    本体価格
    288.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ LEDライト デジタルメーター 純正ナビ RVC

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ パワーテールゲート ACC

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    25.5万円

関東
217
310.9万円
関西
101
303.6万円
東海
64
287.5万円
北海道
8
329.6万円
九州
53
288.8万円
東北
27
344.5万円
北陸・甲信越
25
320.2万円
中国
33
336.4万円
四国
18
304.8万円
地域別台数
関東
4
29.9万円
関西
2
40.4万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
46.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  シビックハイブリッド
355万円688.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1497~1984 排気量(cc) 1339
150~300 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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