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T-RocとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
472 中古車掲載台数 460
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    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 専用ホイール 前後センサー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ACC デジタルメーター

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    281.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ Bモニタ Bluetooth

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル DiscoverPro IQLIGHT Rカメラ ACC

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    241.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ オールインセーフティ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    139万円

関東
179
343.4万円
関西
86
333.6万円
東海
67
313.3万円
北海道
8
375.8万円
九州
44
319.3万円
東北
25
348.4万円
北陸・甲信越
31
345.2万円
中国
20
350.2万円
四国
12
325.7万円
地域別台数
関東
168
379万円
関西
65
366.2万円
東海
57
356.1万円
北海道
39
235.1万円
九州
41
325.8万円
東北
33
282.7万円
北陸・甲信越
38
334.8万円
中国
12
381万円
四国
7
376.2万円

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T-RocとGLAクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
355万円688.9万円 新車時価格 495万円806万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1497~1984 排気量(cc) 1331~1949
150~300 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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