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C-HRとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
2637 中古車掲載台数 435
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減装置 BSM

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII フルセグ  全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ C-HR GT TRDエアロTRD4本出しマフラー6速MTワン 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 9インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 9型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    163.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビ パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    263.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    639.9万円

関東
667
203.3万円
関西
300
209万円
東海
494
201.1万円
北海道
96
214.4万円
九州
446
198.4万円
東北
163
209.9万円
北陸・甲信越
172
205.2万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
170
348.8万円
関西
72
332万円
東海
49
344万円
北海道
33
238.1万円
九州
39
284.5万円
東北
25
237.5万円
北陸・甲信越
30
346.9万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円

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C-HRとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
229万円315.5万円 新車時価格 495万円806万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1196~1797 排気量(cc) 1331~1949
98~116 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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