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レヴォーグとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 545
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/ETC

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 本州仕入 ワンオーナー 5連デイライト

    本体価格
    134万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    375万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR 4WD 新品タイヤ パワーリヤゲート 革シート

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC アイサイト エアロ BBS

    本体価格
    151.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD セイフティパッケージ

    本体価格
    185.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD ターボ 車検R8/6 パドルシフト クルコン

    本体価格
    83.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 赤革 電動リアゲート

    本体価格
    308.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー/社外ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    195.5万円

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    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

関東
444
204.4万円
関西
140
216.7万円
東海
213
221.3万円
北海道
118
178.8万円
九州
101
209.9万円
東北
137
189万円
北陸・甲信越
133
193.2万円
中国
65
203.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
215
334万円
関西
102
328.2万円
東海
88
300.9万円
北海道
10
376.2万円
九州
51
311万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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レヴォーグとT-Rocのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  T-Roc
310.2万円576.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1795~2387 排気量(cc) 1497~1984
177~275 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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