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アルファードとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
8059 中古車掲載台数 544
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突軽減 純正9型DA 後席モニター 三眼LED

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ナビ フリップダウ

    本体価格
    96.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド Pサウンド/後席モニタ/両自ドア/記録簿13枚

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBL ムーンルーフ エアロ 新品タイヤ

    本体価格
    535.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 モデリスタ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    485.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ムーンルーフ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    689.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 新品フルエアロ/BIG-X11型ナビ/後席モニタ-

    本体価格
    327万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード 240S ゴールド メモリーナビ 後席モニター 両電スライド HID

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後期 1オーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    298.8万円

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    335万円

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    358万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ LEDライト 認定中古車

    本体価格
    272万円

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
214
333.9万円
関西
102
328.2万円
東海
88
300.9万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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アルファードとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フォルクスワーゲン  T-Roc
510万円1480万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2487~2493 排気量(cc) 1497~1984
177~190 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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