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T-Rocとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとサイノスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  サイノス
VS
178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 41.9万円49.9万円
サイノスの相場表を見る
554 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 試乗車 電動パワーテールゲート

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ クリーンディーゼル APPコネクト

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ LEDライト ACC

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナビ DCC レザーシート 新車保証継承

    本体価格
    515万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ バックカメラ パワーテールゲート

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    254万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 純正ナビ/走行1900km

    本体価格
    289.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 走行25000キロ 修復歴無し MD

    本体価格
    44万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 5Eエンジン   T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    41.9万円

関東
220
309.5万円
関西
106
297.7万円
東海
64
286.2万円
北海道
8
330.9万円
九州
54
285.6万円
東北
27
344.5万円
北陸・甲信越
24
323.3万円
中国
32
327.5万円
四国
19
302.8万円
地域別台数
関東
3
45.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとサイノスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  サイノス
355万円688.9万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1497~1984 排気量(cc) 1331~1496
150~300 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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