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ポルテとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
631 中古車掲載台数 539
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 1年保証付/ワンオーナー/ETC/CD再生/ラジオ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ TV Bカメラ DVD ETC 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X SDナビDVDフルセグiSTOPタイミングチェーン

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ナビTV 電動ドア HID 禁煙車 AW

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 全国1年保証 スマートキー ETC車載器

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 左パワースライドドア

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    375万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    265万円

関東
202
55.2万円
関西
63
53.7万円
東海
93
57.4万円
北海道
40
66.4万円
九州
71
55.7万円
東北
53
54.2万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
212
334.4万円
関西
102
328.2万円
東海
90
300.7万円
北海道
10
376.2万円
九州
47
312.1万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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ポルテとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォルクスワーゲン  T-Roc
145万円224.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1329~1496 排気量(cc) 1497~1984
95~109 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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