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T-RocとFXを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   米国インフィニティ  FX
VS
158万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 65万円299万円
FXの相場表を見る
714 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定保証付 デジタルメーター ACC パワーテールゲート LEDヘッドライト レーンアシスト ブラインドスポット バックカメラ リヤトラフィックアラート パワーテールゲート App-Connect ETC 禁煙車

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 正規ディーラー認定中古車 ワンオーナー ETC2.0 ナビ バックカメラ デジタルメーター コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール トラベルアシスト

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 関西仕入 半革シート ディスカバープロ LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット 電動テールゲート ETC2.0 Bカメラ クリアランスソナー CarPlay

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ LEDヘッドライト デジタルメーター

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 社用車

    本体価格
    334万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ディ-ゼルターボ ACC TVチュ-ナ-

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 禁煙車 ナビ パワーテールゲート マトリックスヘッドライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC2.0ユニット パークディスタンスコントロール

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
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    98万円

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    本体価格
    65万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革シート BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター サンルーフ クルーズコントロール レーダー探知機 シートヒーター フォグランプ パワーバックドア MTモード フォグランプ パワーシート

    本体価格
    209万円

関東
256
326.9万円
関西
106
325.8万円
東海
139
334.6万円
北海道
18
307.8万円
九州
69
289.6万円
東北
28
349.8万円
北陸・甲信越
50
305.1万円
中国
33
304.4万円
四国
15
293.3万円
地域別台数
関東
10
173.2万円
関西
0
---
東海
4
152万円
北海道
1
133.8万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとFXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   米国インフィニティ  FX
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) 3500~5000
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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