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ID.4とCT6を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   キャデラック  CT6
VS
258万円499.8万円
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中古車相場 328万円668.9万円
CT6の相場表を見る
92 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 パノラマサンルーフ IQライト ハーフレザーシート マッサージ機能 同一車線内全車速運転支援トラベルアシスト ブラインドスポットアシスト アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション Demo Car

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォンフォン アップコネクト ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー LEDマトリックスヘッドライト パノラマガラスルーフ 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 試乗車非接触充電アダプティブクルーズコントロールバックモニターCarPlay対応電動テールゲートパノラマサンルーフ

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 全周囲カメラ  禁煙車 革巻きステアリングホイール ハーフレザーシート  ステアリングヒーター シートヒーター前席  LEDヘッドライト ワイヤレス充電器 ブラインドスポットモニター  レーダーブレーキ USB

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    301万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ CPO認定中古車 元当社試乗車 パノラマルーフ ACC トラベルアシスト バックカメラ アラウンドビューモニタ IQ.LEDライト パワーテールゲート 20インチアルミ 電動シート&シートヒータ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 電気自動車 LEDマトリックスヘッドライト パワーテールゲート パノラマガラスルーフ シートヒーター付パワーシート フォルクスワーゲンサウンドシステム 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    476万円

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    558万円

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    601.6万円

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    本体価格
    575万円

関東
36
350.6万円
関西
15
343.6万円
東海
6
418.5万円
北海道
4
315.5万円
九州
7
357万円
東北
5
402万円
北陸・甲信越
5
406.3万円
中国
10
335.8万円
四国
4
316万円
地域別台数
関東
4
439万円
関西
0
---
東海
3
494.9万円
北海道
0
---
九州
2
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
328万円
中国
3
545万円
四国
0
---

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ID.4とCT6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   キャデラック  CT6
499.9万円661.8万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
--- 排気量(cc) 3649
170~286 最高出力(馬力) 340
RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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