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T-RocとID.4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 328万円520万円
ID.4の相場表を見る
468 中古車掲載台数 159
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ DTV DiscoverPro ACC LED ETC2.0

    本体価格
    278.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワーテールゲート IQライト

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ IQ.DRIVE BSM 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正メモリナビ ACC LKA BSM 前後PDC

    本体価格
    332.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正メモリナビ ACC BSM Pバックドア

    本体価格
    297.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル オールインセーフティ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ デジタルメーター

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ DemoCar

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQDrive・IQLight・ACC・パークアシスト

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    383万円

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    460万円

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    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ アラウンドビューカメラ デジタルメーター

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デジタルメーター  ACC

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ アラウンドビューモニター 全車追従機能

    本体価格
    398万円

関東
178
341.9万円
関西
86
333.6万円
東海
67
310.8万円
北海道
7
356.9万円
九州
44
319.3万円
東北
24
345.5万円
北陸・甲信越
30
349.5万円
中国
20
350.2万円
四国
12
325.7万円
地域別台数
関東
73
414.6万円
関西
24
401.4万円
東海
13
413.1万円
北海道
6
384.7万円
九州
8
386.6万円
東北
13
418.3万円
北陸・甲信越
9
418.6万円
中国
10
420.7万円
四国
3
467万円

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ID.4
355万円688.9万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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