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ID.4とライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ID.4とライトエーストラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  ライトエーストラック
VS
308万円498万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
137 中古車掲載台数 59
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ IQライト 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト EV 登録済未使用車 全周囲カメラ

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デジタルメーター  ACC

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ パノラマルーフ

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ EV車・認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ディスプレイオーディオ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車保証付

    本体価格
    396万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ DEMO CAR

    本体価格
    425万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 5速ロング1tABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 キッチンカー 移動販売車

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    78万円

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    398万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエーストラック 低床0.9t積 パワーゲート付 2.2ディーゼル コラム5速MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD オートマPWエアバッグABSACPS集中ロックETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速MT ABS ETC 走行距離77000km

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ライトエーストラック ダンプ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    89.9万円

関東
60
404万円
関西
19
383.7万円
東海
11
410.1万円
北海道
8
397.6万円
九州
9
380.1万円
東北
11
406.6万円
北陸・甲信越
7
413.3万円
中国
8
419.8万円
四国
4
409万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
9
194.4万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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ID.4とライトエーストラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  ライトエーストラック
499.9万円648.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
--- 排気量(cc) 1495
170~204 最高出力(馬力) 97
MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

---
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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