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ID.4とピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ID.4とピクシストラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  ピクシストラック
VS
370万円528万円
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中古車相場 16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
91 中古車掲載台数 88
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 新車保証継承 パノラマガラスルーフ

    本体価格
    456.6万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 ガラスルーフ IQライト

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 204PS パノラマガラスルーフ 認定中古車

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション EV デモカー 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デモカー パノラマガラスルーフ 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション パノラマガラスルーフ・IQライト

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 元試乗車 電気自動車

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ エアロパーツ

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ ピクシストラック 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン・パワステ 5MT車 荷台マット

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減・LED・記録簿・エアコン

    本体価格
    90万円

関東
37
433.6万円
関西
8
429.1万円
東海
14
436.4万円
北海道
7
456.6万円
九州
7
421.3万円
東北
5
413.8万円
北陸・甲信越
7
435.1万円
中国
4
475.8万円
四国
2
423.5万円
地域別台数
関東
27
114万円
関西
8
65.8万円
東海
9
184.2万円
北海道
6
132.2万円
九州
18
69.3万円
東北
4
75.6万円
北陸・甲信越
9
81.6万円
中国
4
83.7万円
四国
3
48万円

ID.4の中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  ピクシストラック
499.9万円648.8万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
--- 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 46~54
MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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