JC0813.5～16km/L
環境性能と動力性能を両立した新エンジンを採用
気筒あたり500ccのシリンダーを、排気量に応じて直列に配置するモジュラータイプのエンジンを採用。圧倒的なパワーと優れたアクセルレスポンス、高い環境性能も実現された。例えば、3Lの直6エンジンは、従来モデル比＋20ps／＋50N・mを発生しながら、燃費は従来型比、最大で約10％向上している（2016.4）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 184～326 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4670x1825x1395/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
4シリーズグランクーペ（16年04月～16年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード16km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
960km ※JC08モード |
528万円 |
| ※JC08モード16km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
960km ※JC08モード |
571万円 |
| ※JC08モード16km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
960km ※JC08モード |
569万円 |
| ※JC08モード14.9km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
894km ※JC08モード |
559万円 |
| ※JC08モード14.9km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
894km ※JC08モード |
602万円 |
| ※JC08モード14.9km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
894km ※JC08モード |
600万円 |
| ※JC08モード15.4km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
924km ※JC08モード |
682万円 |
| ※JC08モード15.4km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
924km ※JC08モード |
680万円 |
| ※JC08モード13.5km/L (60L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
810km ※JC08モード |
799万円 |
| ※JC08モード13.5km/L (60L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
810km ※JC08モード |
799万円 |
| ※JC08モード13.5km/L (60L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
810km ※JC08モード |
815万円 |
| ※JC08モード13.5km/L (60L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
810km ※JC08モード |
815万円 |
