10・1511.8～15.6km/L
鳴り物入りで登場した日本車キラー
北米の自動車販売シェアを日本車が多く占めつつあった1994（H6）年、危機感を感じたビッグ3の一角クライスラーは、シャドウの後継モデルをコンパクトでコストパフォーマンスの高いモデルとして開発した。それゆえ当時、初代ネオンは「日本車キラー」と称され、鳴り物入りで日本市場にも導入されている。しかしながら、日本人の求めるクオリティを有しているとはお世辞にも言えず、残念ながら風評どおりの活躍を見せることはできなかった。丸いライトと横方向に伸びるスリットで構成されたそのユニークなフロントフェイスが個性的。小型車イメージがあるものの実はしっかりと3ナンバーサイズなのも興味深い。日本仕様には直4SOHCの1.8Lと2Lが用意された。いずれも3ATを組み合わせる。（1996.5）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 134 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4370x1720x1370 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.6km/L (42L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
655.2km ※10・15モード |
144.9万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (42L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
495.6km ※10・15モード |
149.9万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (42L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
495.6km ※10・15モード |
163.9万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (42L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
495.6km ※10・15モード |
179.9万円 |
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