500(チンクエチェント)（10年08月～12年10月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】

フィアット 500(チンクエチェント)（10年08月～12年10月）の燃費

10・1513.8～21.8km/L

1.2Lエンジンに「スタート＆ストップシステム」を採用

1.2Lエンジン搭載車にアイドリングストップ機能「スタート＆ストップシステム」が装備された。これにより、10・15モード燃費が1.2POPで19.2km/L、1.2LOUNGEで、17.6km/Lに向上している。また、シリーズでは初となる5速MT仕様「500 1.2 スポーツMT」が追加された。(2010.8)

ボディタイプ	ハッチバック	最高出力(馬力)	69～100
全長x全幅x全高(mm)	3545x1625x1515	駆動方式	FF
排気量(cc)	875～1368	乗車定員	4名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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（10年08月～12年10月）のマイナーチェンジ一覧

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2008/03～2010/07
※ 10・15モード 13.8～17.2km/L

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500(チンクエチェント)（10年08月～12年10月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量)	新車時価格 (税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
1.2 ポップ ※10・15モード 19.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	672km ※10・15モード	195万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2010年08月～ 2012年10月	H22年度燃費基準 +5%達成
1.2 スポーツ ※10・15モード 17.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5MT	602km ※10・15モード	208万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2010年08月～ 2012年10月	-
1.2 ラウンジ ※10・15モード 17.6km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	616km ※10・15モード	225万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2010年08月～ 2012年10月	H22年度燃費基準 +10%達成
1.4 ポップ ※10・15モード 13.8km/L (35L)	1368cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	483km ※10・15モード	222万円	FF	100ps/ 6000rpm	-	2010年08月～ 2012年04月	-
1.4 スポーツ ※10・15モード 13.8km/L (35L)	1368cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	483km ※10・15モード	243万円	FF	100ps/ 6000rpm	-	2010年08月～ 2012年04月	-
1.4 ラウンジ ※10・15モード 13.8km/L (35L)	1368cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	483km ※10・15モード	250万円	FF	100ps/ 6000rpm	-	2010年08月～ 2012年04月	-
アランチャ ※10・15モード 19.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	672km ※10・15モード	205万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2010年09月～ 2012年04月	H22年度燃費基準 +5%達成
ビコローレ ※10・15モード 19.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	672km ※10・15モード	210万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2010年11月～ 2012年08月	H22年度燃費基準 +5%達成
ツインエアポップ ※10・15モード 21.8km/L (35L)	875cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	763km ※10・15モード	215万円	FF	85ps/ 5500rpm	ターボ	2011年03月～ 2012年10月	H22年度燃費基準 +25%達成
ツインエアラウンジ ※10・15モード 21.2km/L (35L)	875cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	742km ※10・15モード	245万円	FF	85ps/ 5500rpm	ターボ	2011年03月～ 2012年10月	H22年度燃費基準 +25%達成
ポップビー ※10・15モード 19.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	672km ※10・15モード	210万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2011年06月～ 2012年08月	H22年度燃費基準 +5%達成
バイグッチ ※10・15モード 19.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	672km ※10・15モード	260万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2011年09月～ 2012年10月	H22年度燃費基準 +5%達成
ワカモレ ※10・15モード 19.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	672km ※10・15モード	199万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2011年07月～ 2012年08月	H22年度燃費基準 +5%達成
マジェンタ ※10・15モード 21.5km/L (35L)	875cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	752.5km ※10・15モード	225万円	FF	85ps/ 5500rpm	ターボ	2011年09月～ 2012年08月	H22年度燃費基準 +25%達成
ヴェスヴィオ ※10・15モード 21.5km/L (35L)	875cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	752.5km ※10・15モード	225万円	FF	85ps/ 5500rpm	ターボ	2012年04月～ 2012年10月	H22年度燃費基準 +25%達成
プラスビルシュタイン ※10・15モード 17.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5MT	602km ※10・15モード	208万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2012年04月～ 2012年10月	-
ツインエアスポーツ ※10・15モード 21.5km/L (35L)	875cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	752.5km ※10・15モード	230万円	FF	85ps/ 5500rpm	ターボ	2012年07月～ 2012年10月	-
ツインエアスポーツプラス ※10・15モード 21km/L (35L)	875cc	ハイオクガソリン	インパネ5MT	735km ※10・15モード	235万円	FF	85ps/ 5500rpm	ターボ	2012年07月～ 2012年10月	-
クラシカ ※10・15モード 19.2km/L (35L)	1240cc	ハイオクガソリン	インパネ5AT	672km ※10・15モード	203万円	FF	69ps/ 5500rpm	-	2012年09月～ 2012年10月	-

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500(チンクエチェント)とよく比較されている車

アバルト 500

JC0813.8～14.9km/L

※ 10・15モード 13.9km/L

アバルト 595

WLTC13.2～14.2km/L

※ JC08モード 12.5～15.6km/L

ダイハツコペン

WLTC18.6～19.2km/L

※ JC08モード 22.2～25.2km/L

ホンダ N-ONE

WLTC19.8～23.2km/L

※ JC08モード 20.8～28.8km/L

スマートフォーフォー

JC0820.6～22.3km/L

※ 10・15モード 14.8～15.6km/L

ミニミニ

WLTC13.2～19.5km/L

※ JC08モード 13～24.2km/L

ルノートゥインゴ

WLTC16.8～20.7km/L

※ JC08モード 18.6～21.7km/L

スズキアルトラパン

WLTC23.4～27.3km/L

※ JC08モード 19～35.6km/L

スズキジムニー

WLTC13.2～16.6km/L

※ JC08モード 13.6～17.1km/L

フォルクスワーゲン up!

JC0821～25.9km/L

◆フィアットの他の車の燃費情報: ドブロパンダ

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