JC0815～15.9km/L
スポーツコンパクトに生まれ変わったエントリーモデル
7年ぶりに進化した3代目エントリー・メルセデス。従来型から全長が＋405mm、全高が－160mmに変更され、ワイド＆ローのスポーティなプロポーションに一新されている。エンジンは新開発の1.6Lと2Lで、最新の直噴ターボテクノロジーを採用。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチ式の7G-DCT。1.6L車にはアイドリングストップ機構が組み合わされ、ゆとりの走行性能と高い環境性能が両立されている。2L車は開発の初期段階からAMGのエンジニアが参加。内外装のコスメティックはもちろん、シャーシ、足回りなどに手が入り、よりスポーティなキャラクターが与えられている（2013.1）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 122～210 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4290x1780x1435/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1595～1991 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード15.9km/L (50L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
795km ※JC08モード |
284万円 |
| ※JC08モード15.9km/L (50L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
795km ※JC08モード |
335万円 |
| ※JC08モード15km/L (50L) | 1991cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
750km ※JC08モード |
420万円 |
| ※JC08モード15.9km/L (50L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
795km ※JC08モード |
284万円 |
| ※JC08モード15.9km/L (50L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
795km ※JC08モード |
335万円 |
| ※JC08モード15.9km/L (50L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
795km ※JC08モード |
330万円 |
| ※JC08モード15km/L (50L) | 1991cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
750km ※JC08モード |
450万円 |
| ※JC08モード15.9km/L (50L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
795km ※JC08モード |
325万円 |
| ※JC08モード15.9km/L (50L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
795km ※JC08モード |
375万円 |
