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BMW X1の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

BMW X1の燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

23年(R5)2月、FMC時のフロント。写真は本国仕様の為、一部異なる場合があります

JC089.822.6km/L ※10・15モード 9.9~12.4km/L

価格 363万円~786万円
排気量 1498~2996cc

総合評価:4.2 クチコミ数:96

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

X1 (23年02月~生産中モデル)の燃費 現行

BMW X1(23年02月~)

JC0814.322.6km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)

ボディタイプ クロカン・SUV 最高出力(馬力) 150~317
全長x全幅x全高(mm) 4500x1835x1622/他 駆動方式 4WD
排気量(cc) 1995~1998 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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X1 (15年10月~23年01月)の燃費 2代目

BMW X1(15年10月~23年01月)

JC0814.319.6km/L

FFベースに生まれ変わったBMWのコンパクトSAV

BMWのプレミアムコンパクトSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)の2代目。最大の変更点は、プラットフォームがFRベースからFFベースになったこと。先代モデルから全長が30mm短くなり、全高が35mm高められたことで、取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、たくましいスタイリングとなっている。また、後席スペースも先代モデル比で最大66mm拡大され、1クラス上のモデルに匹敵する室内空間となっている。パワートレインは、最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mおよび同231ps/350N・mを発生する2L直4ターボの3種類がラインナップされている。なお、2L車には4WDも用意されている(2015.10)

ボディタイプ クロカン・SUV 最高出力(馬力) 136~231
全長x全幅x全高(mm) 4455x1820x1600/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 1498~1998 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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X1 (10年04月~15年09月)の燃費 初代

BMW X1(10年04月~15年09月)

JC089.814.9km/L ※10・15モード 9.9~12.4km/L

日本市場にも配慮されたXシリーズのエントリーモデル

BMWが提唱するSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)コンセプトのエントリーシリーズ。シリーズの持ち味である、高いアイポイントによるセミコマンドシートポジションや多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリアシートなどにより、使い勝手の良さを追求。さらに長いエンジンフード、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなどBMWらしさを保ちながら、一般的な機械式駐車場にも収まる全幅1800mm/全高1545mmのボディサイズが実現されるなど、日本市場にも配慮されている。エンジンは2Lの直4DOHCと、3Lの直6DOHCの2種類で、2LエンジンはXシリーズでは初となる後輪駆動を採用することで、戦略的な価格が実現された。(2010.4)

ボディタイプ クロカン・SUV 最高出力(馬力) 150~245
全長x全幅x全高(mm) 4470x1800x1545/他 駆動方式 FR、4WD
排気量(cc) 1995~2996 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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