10・1514.8～18.6km/L
欧州で鍛えた静粛性と安全性
H11年にワゴンR＋（プラス）として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 70～100 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3510x1620x1660/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 18.6km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
762.6km ※10・15モード |
117.8万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
762.6km ※10・15モード |
125.8万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
762.6km ※10・15モード |
133.8万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
631.4km ※10・15モード |
140.8万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
713.4km ※10・15モード |
127.5万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
713.4km ※10・15モード |
135.5万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
713.4km ※10・15モード |
143.5万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
606.8km ※10・15モード |
150.5万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
762.6km ※10・15モード |
118.8万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
713.4km ※10・15モード |
128.5万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
631.4km ※10・15モード |
137.8万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
606.8km ※10・15モード |
147.5万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
631.4km ※10・15モード |
155.8万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
606.8km ※10・15モード |
165.5万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
762.6km ※10・15モード |
121.3万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (41L) | 996cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
713.4km ※10・15モード |
131万円 |
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