投稿日2025年11月15日
んるのいれさん（岩手県）
アウディ
A5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/11～2024/3 |
| 燃費 | 10km/L |
現状(追突で廃車になり)BMW 3シリーズクーペに乗り換えました。 それとの比較です。 ・圧倒的な美しさ これに限ります。 モデルチェンジにより、見た目上の2代目(正確には1.5くらいですが)は涙目型(とよんでます) 3代目はボディを含め大幅に現代的なデザインへと変更になりました。 が、初代のまさに流線形といえるフォルムはどのアウディ車よりも美しい。 特に、Cピラー付近のフォルムはもはや官能的ですらあります。 アウディでクーペというと大体はTTになりますが 僕はこのあまりに美しいフォルムが大好きなのでA5のほうが好きです。 ・充実した装備(バックカメラやコーナーセンサーなどのアウディパーキングシステム、クルコン、ヘッドライト洗浄装置（これはいらなめ）、パドルシフトなど、あれば便利なものがたくさんありました。 電動シートはポジション調節が細かくてとてもよかったです。 また、ナビは古いですが割と見やすく、地図更新もできるので不便ではなかった印象です。 ・一般人には十分早い速度 実はターボ付きだったというのは、恥ずかしながら廃車になってから気付いたのですが 思い返せば、スポーツカー的車と比べればそりゃ遅いですが十分な速度の車だったと思います。 アクセルペダルをぐぐっと押し込み、足の裏にテンションを感じた後スパンと飛んでいく感じが 普段の静謐な見た目とのギャップが良くとっても好きでした。 2.0TFSIならどの車でももしかしたら一緒かもですが、やはり見た目とのギャップが良いのです。
・DCT これは良し悪しですが、トランスミッションには不安が残ります。 乗れば聞いてたほど壊れはしないなという印象でしたが 納車3ヵ月目くらいで、DCTのシフトショック？が起きてビビりちらかしたのをよく覚えています。 明らかに振動するのです。 特に2速→1速で頻発。 交換となると50万コースなので、S5とか非DCTモデルのほうが安心かもしれません。 ・クーペ由来の取り回しづらさ セダンベースクーペが好きなのは、ある程度の利便性をクーペのフォルムで確保できるからでした。 が、ちっちゃいやつにくらべて比較的便利、くらいなもので(トランクは広め) やはり２ドアの不便さはあります。 ・天張りがだれる 欧州車の宿命のようですが、天張りはだれます。 運転時、髪が触れてしまうのでセットした後だと割と不快でした。 DIY予定でしたが…その前に廃車になっちゃった。
総合的に、ジャーマンスリーのDセグメントクーペの中では、おしとやかさ、美しさといった点で軍配があがります。 個人的な好みの話ですが、これを超えるデザインの車は無いなと思うくらいです。 ３シリーズクーペに現状のっていて思うのは A5のライバルは3シリーズではなく6シリーズクーペなんだ（だった）なとか思ったり。 プラスして、雪国ですのでやはり4WDはありがたい。 4WDでクーペってそもそも貴重なのです。 某カーサイトの一文がとても気に入っていて 「ギンギンのメイクと下着みたいな服で勝負するギャルの中に、ひとりだけ白い麦わら帽子と水色のワンピースの美少女」 これに限ります。 どうでもいいですが、車の好みって女性の好みと似てる気がします（キモすぎ）。
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投稿日2017年9月10日
ｍｉｙａさん（徳島県）
アウディ
A5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2010/6～ |
| 燃費 | 7.8km/L |
クーペの流れるようなフォルムとワイドなボディが非常に美しい。クアトロ(4WD)の安定感と低回転からの大きなトルクで加速感も充分。トランクスルーも出来るので案外荷物も乗ります。
低速時のDSGの動きとブレーキの効きは慣れないと違和感があるかもしれません。クーペなので後席に大人がずっと座るのは厳しいですし、ドアも2枚です。 買った後に4枚ドアのスポーツバックが発売され、しかもクーペより安かった点が少し悲しいというか悔しいというか。 オプションの19インチホイールの純正タイヤ代が4本で30万くらいするのが痛いですがランフラットタイヤなので仕方ないですね。
歴代アウディ乗り継いで来ましたが一番美しいと思っています。フルモデルチェンジの案内も来ましたがこちらの方が気に入っていますし、デザイナーも日本の方だそうです。 また、昔に比べて故障もしづらいと感じています。5年でナビが不調になったのと運転席側のヒンジのボルトが外れかけてたくらい。ディーラー担当曰く、普通は弛まないそうですが…。 3000㎞くらい走るとナビ画面からオイルが減っているとの警告が出てビックリしますが、説明書に1000km毎にエンジンオイルを補給するように書いてます。新車の時から整備してもらっているディーラーもそんなもんですと。あまりに消費が酷いとリコール？対象みたいですが。 かなり目立つ車(今はそうでもない？)で走りも充分、アウディ最高デザインの一台としてオススメしたい車です。
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投稿日2013年3月27日
ゲストさん（兵庫県）
アウディ
A5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく高級車らしい高級車。内装外装ともに悪く感じるようなところもなく、装備も結構充実しています。
維持費用はかかってしまいますね。値段自体も相当高いので購入時は慎重に。
反応も良く素直に走ってくれる印象を受けました。カッコいいので注目の的ですね。
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投稿日2013年3月26日
ゲストさん（北海道）
アウディ
A5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
低く流れるようなデザイン、これがすべての短所を補いうるほど魅力的。
ややハンドリングが重いが、いずれにせよ四駆なのであまり気にはならないかもしれない。
アウディもA5までくると、値段が張ってくるがそれだけの価値はある。あの流線型は見てるだけで美しい。
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投稿日2013年3月9日
ゲストさん（群馬県）
アウディ
A5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が良く、走りも安定感があって快適だと思う。ハンドリングも良い。
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
デザイン、性能、共に満足できるクルマだと思います。良くできたクルマだと思います。
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投稿日2013年2月21日
ゲストさん（神奈川県）
アウディ
A5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後で購入するものがない。定期点検や修理などお金がかからない。（期間限定）５年保証にしたので５年間無償
購入価格が高い割引が高いことはわかるが２０００ｃｃで６００万円は高い
買った後後悔した同じ程度の国産車でも比べると安い
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投稿日2013年2月21日
ゲストさん（静岡県）
アウディ
A5
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | 3.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
快適な乗り心地！加速性能はもちろん走行時の安定性、静音性にも優れている。 車内空間の広さと乗り心地良さ、装備の豊富さが素晴らしい。
車体が大きいので慣れるまで駐車場の車庫入れにかなり手間を要する。 小回りが苦手。
長時間乗っていてもあまり疲れないので、遠出するのにぴったり。 乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。
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投稿日2013年2月20日
ゲストさん（京都府）
アウディ
A5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | 3.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
Ａ４ではちょっと足りなかったラグジュアリーさを補いつつもスタイリッシュにもスポーティーにもまとまっていておじさん臭さが見られない洗練されたデザインが良かった点である。
若干スポーティさがあるために乗り心地がいまいちだと思えたことが気になった点である。意外にボディも小さく見える点も気になった。
Ａ４では物足りずＡ６までいかなくて良いという人におすすめの車である。アウディも色々な車種が出ているがＴＴほどスポーティーすぎずにセダンとスポーティーの間ぐらいで洗練された大人なイメージがほしい人には打ってつけである。
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投稿日2013年2月19日
ゲストさん
アウディ
A5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュなデザインが気に入っています。 加速も心地よいので気持ちよく走れます。 走行性能も高いので走りを楽しめる車だと思います。
燃費は馬力がある分、あまり良くないです。 車庫入れや駐車の際に後部が見にくいので気をつかう事が多かったです。
ハンドリング性能も抜群なので加速やコーナリングで 走りを楽しませてくれる車です。 走行性能も良く坂道や高速道路でも安定感があるので安心です。
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投稿日2013年2月17日
ゲストさん
アウディ
A5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2008/2～2017/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
誰が見ても高級車。デザインもよい。色々な車を仕事上運転したが、走行性能に関してはピカイチ！
キーの差込が・・・ 慣れてしまえば普通に使えるんだろうけど・・・
外装内装が特によい。装備も充実していて悪いところはほとんどなし
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