麟太郎さん(東京都)

楽しさと快適さの両立

総合評価

4

デザイン:
4
走行性:
4
居住性:
5
積載性:
4
運転しやすさ:
5
維持費:
-

良かった点

e91 320iツーリングからの乗り換えです。
ディーゼルエンジンはトルク感があっていいですね。音も室内では全くと言っていいほど気になりませんし、車外でもそんなに気になることはありませんでした。
e91のエンジン音と比べても大差ないかと。

見た目はミニバンと言うよりはハッチバックに近いと感じました。昔乗っていたシビックを思い出した…
足回りはしっかりしており、剛性感が高く安心して乗ることができます。

電動リアゲートいいです!楽チンだし、静か。
トランク下の収納スペースが思ったより広く、常備しておきたい物はトランク下の収納に収まりました!おかげでトランクは物を置かずにスッキリしました。

あと、やはり後部座席広いです。

気になった点

荒れた路面でのロードノイズがうるさいかな。
E91と同じくらいか。
あと、シートの座面の高さを1番高くすると、バックミラーが視界に入って邪魔です。座面の高さを下げる必要がありますね。元々着座位置は高めの車なので、個人的には下げて乗った方が運転しやすいと思います。
Mスポーツのシートは電動ではないのは良いとして、足元のレバーが出すぎで邪魔です。
あとはドリンクホルダーですかね。小さいのと場所が取りにくい。。

総評

かなり程度が良いものでも安く買えます。
リセールバリューは期待できませんが、長く乗るなら問題なし。
BMWは3台目ですが、FFでもやっぱりBMWだなと感じられますよ。
足回りは固めですが、それで乗り心地が悪いということもなく、私はとても快適です。

目つきに精悍さはありませんが、リアはセクシーな尻だと思いますね。

特徴

  • 加速
  • 室内広
  • 積載が楽
  • 燃費良
メーカー
BMW
モデル
2014/10~2022/5
所有者
自分のクルマ
燃費
13km/L
車種
2シリーズアクティブツアラー
グレード
-
所有期間
2018/4~

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。