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クチコミ・評価一覧
260件
スバル様エクシーガの再販をお願い致します。m(__)m
投稿日：2026年6月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | 2.0 GT チューンドバイSTI 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6.6km/L |
良かった点
７人乗りでありながら走りもあきらめていない点は感動！ＳＴＩで仕上げっているので乗り心地も良い。加速力はレガシィやインプと比べると劣るのは仕方ないが、３列シートのミニバンというカテゴリーなので十分だと思う。３列まで大人が７人乗って長距離移動できて運転が楽しい車は他にはない事と限定車という事は所有しているモチベーションは高い。ボクサー音が心地よく、踏みたくなるのを我慢しながらでないと免許が。。。^_^；
気になった点
絶版になっている事で乗り換え難民になっている事が一番の悩み。スバル車に燃費を求めるのは厳しいが街乗りで１０㎞走ってくれたらなぁと思う事はあるかな。ターボ車のハイオクなので、ガソリン入れると１万円コースなので、１/３までには入れている。ＭＴ設定があればレガシィからの乗り換えは多かったように思うから、ＳＴＩが限定ではなく、カタログモデルでＭＴ設定があったら良かったのになぁと。
総評
不満は全く無いが贅沢を言えばＭＴが欲しかったなぁと。ＳＴＩや後のｔｓが限定車でしかないのはスバル車の楽しさを広める事にはつながらないので、残念だなぁと。一番は絶版になった事が残念で乗り換え難民になってしまったいる事かな。。。
走りが楽しい７人乗り
投稿日：2022年8月10日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/5～2022/7 |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
【高速巡行での疲れにくさ】 高速道路で疲れにくいクルマです。悪天候でもまっすぐクルマが走ってくれます。家族５人・荷物満載で一日７００～８００km走ったことがありましたが、楽に走れました。ガラスルーフも気持ちよく、家族は後ろに乗るのを楽しんでいました。 【荷物が意外に載る】 室内が比較的スクエアな断面形状のため、荷物が積みやすいです。タンス・書棚・ベッド・自転車・スクーターなどを載せましたが、外観からは想像できないほど入ります。
気になった点
【燃費がもう少し良ければ・・・】 街乗り：8.5～9.5km/l、高速：10～11km/l、省エネ走行：14.5km/lくらいのイメージです。 あらかた10km/l走れば良しというところでしょうか。マニュアルがあれば、更によかったです。 【車内の発生音・段差の突き上げ】 車内のガタピシ音が多いです。段差の突き上げも気になります。この時代のスバル車特有な症状と思っていました。エクシーガにはありませんが、この世代後のSGPプラットフォームはよくできているなぁと思います。
総評
エクシーガとしては、FB２５搭載モデルがキャラクターに合っていると思います。パワーはありませんが、日本の道路で運転する限りは十分です。 スバル車のいいところで、運転していて楽しいですよ。 また、７人乗りとしてはかなり高いレベルの運転性能で、未だに超えるクルマは出ていないと思います。もっと評価されていいはずなのですが・・・。
スバルブランドを広める為の新興国で販売すべき車
投稿日：2022年3月26日
2
デザイン：1
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まあ、はっきりと申しますが東北電力のワガママの飲んでいなければ、今現在のスバルの走りは産まれませんでしょう。
気になった点
正面から見るとピラーの傾斜角が寝過ぎている為、 圧迫感を感じ、全体のデザインも新興国市場向けの様ななんとも言えない感じがします。
総評
前後のから見た感じのピラーの傾斜角のせいで、 広さをあまり感じる事が無く、デザインも新興国市場向けの様なチープさが抜けていない感じが、 スバル車らしさをあまり感じる事がない。
走り好きでミニバンは嫌なお父さん向けのベース車
投稿日：2022年3月14日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | 2.0 GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/11～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
・雪道でよく走る 最低地上高が高いこともあって雪道ではとてもよく走ります。 ・室内がステーションワゴンとしては広い ステーションワゴンとして見れば、高い天井とレガシィよりも広められた全幅により広く感じます。シアターレイアウトと言われる後席につれて座面が高くなっていくレイアウトのおかげで、2列目、3列目からも眺めが良いです。 ・ミニバンとして見ればそこそこ速い。（スバルのステーションワゴンとしてはかなり遅い） 前車がBH5 GT-B（3代目レガシィのワゴン）だった為、それと比較してしまうととてもかったるいクルマです。ネットでよく見られる「速い」と言う評価に期待していたのですが、正直期待しすぎでした。ミニバンとして見ればそこそこ速いのでしょうね。
気になった点
・遅い 車重も重いですし、レガシィ、インプレッサと比較しては酷なのだとは思いますが、遅いです。同じEJ20を積んでいてもここまで遅いか！と思わずにはいられません。特に4000回転以上では回っているだけです。低回転重視の設定なのだとは思いますが、もっと高回転側も気持ちよく回る設定であれば、走り重視の層にもっと受けるのではないかなぁ。 ・足周りがショボい 「さすがスバル」「しっかりしている」との評価がよく見られますが、そう言ったポジティブな感想は持てませんでした。SPEC.Bであればビルシュタインのショックのおかげでしっかりした足周りなると思います。私の車両はC型と言われる型で初期のA型に比べるとまともになっているらしいのですが、減衰力が足りない印象です。走行24,000kmの車両なのでそこまで劣化していないはずだと思うのですが・・・。 ・ブレーキがコントロールしにくい 絶対的な効きも足りないと感じますが、ブレーキを踏んでからのコントロール性が悪いです。特に踏み始めから実際に効き出すまでタッチがあいまいな領域があり、しかもそれが変化します。あるアフターパーツでタッチは良くなりました。 ・シャーシ剛性が低い 車両購入後初めて乗った時は、あまりの安定感のなさに閉口しました。特にリア周りの接地感の乏しさがあり、直進の最中にも微妙な補正舵を当てないといけないのが非常にストレスでした。私の購入した車両がハズレだったのだろうか・・・？リア周りのシャーシを補強するパーツでかなり改善しました。 またシャーシ剛性の低さからか、荒れた路面では2列目位以降から聞こえるミシッカタッという音が目立ちます。これは年式相応なのだろうか。 ・ドアミラー格納スイッチにバック照明がない オーディオ、エアコン類は問題ないのですが、ドアミラー格納スイッチにバック照明がないので、夜間最初はボタンを探すことになりました。慣れれば問題ないのですがやはりあった方が見やすいですね。 ・電制スロットルのレスポンスがかったるい SIドライブをIまたはSでのレスポンスがかったるいと感じます。出足をゆっくりとさせる方向の設定のようですね。S#はまあまあかと思います。 ・メーターがダサい 私の車両は前期型にあたるそうですが、メーターがダサいです。中央にスピードメーター、右にタコメーター、左には燃料計とエコ運転モニタ？が配置されています。このエコ運転モニタが個人的にはいらないです。そして水温計がありません。これが不評だったのか後期型ではなかなかカッコいいメーターに変わっていて、左タコメーター、右スピードメーター、センターにインフォメーションディスプレイが搭載された赤照明のメーターになっています。最初からこれなら・・・。
総評
気になった点の方が明らかに多いですが、それなりに走って、雪道に強く、7人乗れる車と言う事で、子供が2人以上生まれた走る車が好きなお父さん、ミニバンは嫌なお父さんには選択肢としてアリだと思います。幸いなことに弱点・欠点を補う為のパーツはそれなりの数存在していますので。 私は期待しすぎてちょっと後悔していますが、少しずつ手を入れて快速ファミリーカーになるように仕立てて行こうと思っています。
GTの古い年式以外は最高
投稿日：2021年6月11日
1
デザイン：4
走行性：1
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
- 室内が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | 2.0 GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/4～ |
| 燃費 | 9.6km/L |
良かった点
視野が広く大きさを感じない運転が出来ます。
気になった点
GTは要注意です。 ATに不具合があります。 買ってすぐに2速から３速へのギアチェンジ時に一旦ニュートラルに入りもの凄い衝撃で3速に繋がる様になりました。その衝撃はドラレコが事故と判断して止まる程です。 リコールではなくキャンペーンはありますが発生した場合のみ且つ9年間(9か10)で私の車両は対象外でした。車やで修理でエラーが消えず現在ディーラー修理中です。
総評
GTなら年式が古くない車両、それ以外のグレードは問題なく快適だと思います。
安定感バツグン
投稿日：2020年10月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | 2.0 i-S 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/9～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
水平対向エンジンで低重心で安定したハンドリングが出来て良い。 エンジン音も静かで、ショックの性能も良いので運転しやすいクルマです。
気になった点
排気量と車重の割には、燃費も悪くはないと思いますが、もう少し燃費が良ければなと思います。
総評
７人乗りで運転しやすいので、お勧めのクルマです。
ユーティリティの高い車
投稿日：2018年8月20日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | 2.0 GT アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
レア的なグレードを買えたこと 運転の感覚がレガシィツーリングワゴンとさほど変わらなかったこと GTだけあってここぞという時の加速は良い 1番良いのは７人乗れること
気になった点
雨が降った時屋根に当たる音がうるさい ドアを強めに閉めると安っぽい音になる セカンドシートに３人乗ると少し狭い様に思う
総評
ハイオクのターボ車仕様なのでサイフには良くないけどアイサイトのおかげで長距離移動や峠道では楽で楽しく走れる車である事は間違いない。
子持ちお父さんのためのスポーツカー
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | 2.5 i スペックB アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
必要な時に7人乗れるというのはでかいです。普段は2列にしておけば荷室としては十分。3列目も非常用かなと思ってたものの、それほど狭くなく、大柄な人でなければ苦ではないです。子供なら何も問題なし。 何より必要以上にキビキビ走る！加速もいいし、ハンドリングもいい。運転がとても楽しいです！子持ちお父さんのためのスポーツカーですね。ボンネットがあまり前に傾斜してなくて見やすいのも良いです。 個人的な好みですが、エンジンの音も好きです。「あー走ってるなー」って感じる。デザインもシンプルで好きです。
気になった点
内装は「普通」です。張り切ってスペックBにしたんですが、めっちゃ高級感あふれる感じではないですが、必要十分かな。 当たり前ですが居住スペースは普通車と同じ感じでワンボックスの方が広いですね。 主に10分程度の街乗りがメインなため、燃費は7km/Lぐらいで良くはないです。遠出すれば10km/L以上は出ますので乗り方次第ですね。
総評
もともと日産のステージアに乗っていたのですが、子供が生まれ、利便性からスライドのワンボックスに買い替えました。ただやはりワンボックスは遅い＆重い。。 月日は流れチャイルドシートも必要なくなり、やっぱりある程度は走る車に乗りたい、でも7人乗れる車が必要で、アルファードやエルグランドを検討していたのですが、奥さんに相談したところ、「エクシーガがいいんじゃない？」と。 実はそれまでエクシーガの存在を知らなくて、早速試乗しに行き、次の日には契約していました。 新車＆ローンで車を買うのははじめてだったので、「それなら思い切って良いやつを」とスペックBにしたのですが、18インチのタイヤ交換は高かった。。でも所有欲は満たされたので良しとしてます。
普通のワンボックスでは物足りない方にはいいチョイス
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 見切りが良い
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 11.5km/L |
良かった点
ハンドリングが良いのと高回転まで回るので走って楽しい。だけど2人以上乗せると役不足と感じるので2.5Lがいいと思います。 会社の人から値段より高そうな車に見られる（サイズからかな？） 特別仕様車ということもあってクルコン等が標準なのでコストパフォーマンスが高い
気になった点
室内のライト数を増やしてほしい。特にドアミラースイッチ付近に無いのはどうかと。 エアコンを上下に設定すると真ん中の吹き出し口の風がほとんど出ない。 シートが悪いです。シートポディションの問題なのかな。 AWDの割には燃費は良いと思うけどもう少し良くしてほしい ブレーキはもう少し強くしてほしい スピーカー数と音質をしっかりしてほしい 防音をもっとしっかりしてほしい バンパー内部の隙間が気になる
総評
通勤用として購入しました。本当はミニバン以外が良かったけど家族を乗せることがあるかもしれないといこともあって走りのミニバンを選びました。 スバルということもあって走りには物凄く満足してます。お勧めな車ですね。 リアシートを頻繁に使わない人であれば、XVが良いのではないでしょうか？ 総括としましては、走り以外の基本的なところをしっかり作って欲しいです。それ以外は大変良くできた車です。
レガシィ ミニバン仕様
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2008/6～2015/3 | グレード | 2.0 i-S アドバンテージ ライン 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
良かった点
何と言っても室内の広さです。見た目以上に快適で大人が6人乗ってもゆとりがあります。また、スバル独特のシンメトリカルAWDも雪道の走破性の良さを感じれる良い点です。
気になった点
やはり、デザイン重視なのか重量が大きく変わるからなのかはわかりませんがこのサイズでスライドドアではないというのが唯一、購入時に迷ったところでした。競合したのはオデッセイで走りの面や室内の広さ、スライドドアを考えるとオデッセイに気持ちが傾いていましたが、最終的には価格面で折り合いが付かず断念しました。エクシーガも買った当初はターボ仕様もあり、全体的には気に入ってましたがスライドドアではないことと内装のおもちゃ感が気になり決断出来ずにいました。特別仕様車が出てキャンペーン中だったのが決め手になりました。
総評
レガシィからの乗り換えでしたが、やはりしばらくはNAで車重も重くなったエクシーガのもっさりとした動きは気になっていました。ただ、家族ででかけたときの快適さは買ってよかったと感じています。アフターパーツももう少し種類があれば色々といじることが出来るのでスバリストの心をつかむことが出来るのではと感じます。今は完全にスポーティーな路線から遊び心を交えたSUVになったためそこは残念ではありますが、ここまでこだわっている部分があるのであればスライドドアではなくスポーティーな形を今後も貫いて欲しいと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
