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クチコミ・評価一覧
37件
車
投稿日：2013年2月17日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/9～2017/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
普通に格好いいと思いました、友人はかなり気に入っているようです
気になった点
自分は特になかったです
総評
見た目も内装もかなり格好よくていいと思いました
是非
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 1992/5～1997/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドリングがしっかりとしているのがとても良い感じなのでおすすめ
気になった点
素晴らしい走り方をエンジョイすることができるようになる方法が気になった
総評
いい感じになっているのでおすすめしたいので是非乗ってほしいのだ
スタイリッシュ！
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2004/6～2010/8 | グレード | 530i Mスポーツパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
修理の際、代車で10日ほど乗った感想を····· スタイルが抜群に良い！ 細かな点では気になる所も多々あったが、このワゴンはMスポのスタイルがとても気に入った。 当然、ワゴンとしての機能は十分あります。
気になった点
Mスポのダンパーとランフラットタイヤ(多分？)のおかげで乗り心地はかなりゴツゴツする。 アクティブステアリングは楽だが好きになれなかった。
総評
この車に乗り心地を求める方は、Mスポ以外の方が良いと思います。
何時かはもう一度！
投稿日：2013年2月9日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：1
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
| モデル | 1997/7～2004/5 | グレード | 525i セレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/3～2007/8 |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
ハンドリング、加速フィール、ブレーキ等は、日本車と比べてとても良いと思います。データ的には大した数値ではないのですが乗っていて楽しい車です。
気になった点
数年所有していただけですが電気系統、ヘッドライト、インパネ等の部品はすべて交換したと思います。故障が多くてそのたびに対応の悪いディーラーとサービスに苦労させられました。車自体はとても楽しいのですが思っていたより早く手放す羽目になり残念です。
総評
ＢＭＷさん、ディーラー性を辞めて直販して下さい。
ＢＭ
投稿日：2013年2月8日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 荷室が広い
| モデル | 2004/6～2010/8 | グレード | 530i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイリングのバランスがいい ゆっくり走ればエレガント、飛ばせばスポーティ
気になった点
価格が高い 燃費
総評
落ち着いたデザインのＢＭＷ
鳥
投稿日：2013年2月4日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2004/6～2010/8 | グレード | 525i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
カッコイイ。オシャレに見える。そしてカッコイイ。
気になった点
Iドライブが邪魔
総評
いいんじゃない
これからの熟成に期待。
投稿日：2013年2月4日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 荷室が広い
| モデル | 2010/9～2017/5 | グレード | 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ディーゼルならでわの分厚いトルクで、重い車重も軽く感じます。 Mスポーツの足も硬さよりも粘りの方の良さが目立ち、コーナリング時の安定性は抜群でした。
気になった点
低速域での回転数とスピードコントロールで、ATのギア比が燃費重視の為か、アクセルペダルの調節が可也必要で慣れるのに、少し手間取りました。 左ハンドルとMTが無いのが残念。 スピード感が掴みづらい上、メーターの視認性が今一つで、気をつけけていないと直ぐに超過スピードになってしまい、こちらも慣れるまで時間がかかりそうでした。 アイドリングストップ機能の干渉も、今一つで乗っていて作動時の音や振動も気になりました。
総評
悪い点ばかり書いてしまいましたが、国産には殆ど見当たらない２リッターのディーゼルエンジンをセダンとワゴン両方に採用したメーカーの意気込みや信頼性の高いエンジンに、スタイリングや長距離でも疲れないシート。流石はドイツ車だと感心させれれました。 本国同様の廉価版が無いのは、日本人のなんでも付いていないと売れないという悪いイメージが招いた結果で、致し方ないのはわかっていますが。 本国では大衆車の部類に入る車としては、日本導入の価格や維持費（重量税などの税金面も含め）ディーゼル車としての、コストパフォーマンス不足は否めませんでした。 また、BMWを好きな方にはBMW感は皆無ですので、違う車と思うと良い車だと思います。
5シリーズツーリングのモデル一覧
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新時代のプレミアムツーリング
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安全性能も高められたスタイリッシュなワゴン
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セダンの走りはそのままに、ユーティリティ性能を加味
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ラゲージ追加の重量増をアルミの使用でカバー
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人にも荷物にも優しい乗り心地を実現
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使い勝手を追求したステーションワゴン
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