良かった点

CVTのスポーツモード】低速からぐっとトルクが掛かり、法定距離内でベタ踏みやマフラー音が楽しめる。スポーツモードだとアイドリングストップ機能が外れます。
【低コスト】高速で18km/l、街乗り16km/l、Sモード15.6km/lで、ガソリン代は3500円くらいで400㎞以上乗れます。保険も安い、ETC料金も安いととにかく安いです。
【所有した満足感】軽ながら遮音性はコンパクトカーと変わらない点は200万に見合っています。インパネはシンプルかつ省スペースへの工夫が感じられますが、レカロシートやMOMOステ、最新カーナビにシートヒーターなど随所にあるパーツが秀逸で、充分満足感が得られるクルマだなと感じてます。
【その他】エアコンがよく効く、オープンの解放感、小さいがゆえの一体感、荷室は広く不満はない

気になった点

シートはリクライニングできますが、オープン２シーターの宿命と言いますか、１２０度が限界のため、あまり疲れがとれません。オープンをそこまで使用しない自分にとっては、次は２＋２シートのスポーツカーがいいなと感じました。
【希少なタイヤサイズ】あまり出回ってないタイヤサイズなので、タイヤを買うときは割高になります。
【なにかと割り込まれる】コペンが小さくかわいい顔のせいでしょうか、割り込まれるのが前後のクルマより多く感じます・・・

総評

いまだに後悔の念や外観の飽きはまったくなく、流行りのSUVに嫉妬することはありません。
運転して楽しいクルマに変わりありませんが、常に乗せる相手がいる場合は向いてないかもしれません。助手席で乗っているとやはり路面の凹凸は拾うので、気を遣ってしまうようになるからです。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• 小回り
• 燃費良