良かった点

・軽トラックの割に外観デザインが良い。
・小回り利く。
・ベーシックグレードだけあって燃費イイ。
・最終型タイミングチェーン式なのでタイミングベルト時代を気にしなくていい。
・軽トラックの割にタイミングチェーン式でもエンジン音静か(ある一定の速度迄は)｡

気になった点

・前所有のエアコン/パワステスペシャルに比べて助手席サンバイザーすら着いていないので後付を勧める(変な所親会社T社とよく似てダイハツもちょっとした装備にケチ臭い)｡
・前モデルのS210P（平成19年式）同様､シフトチェンジが入れ難い｡
・４WD用副変速機付き車の5MTシフトノブよりスイッチ切り替え４WDのみのグレードのシフトノブは安っぽく見える。

総評

親が前エアコン･パワステSP４WDに乗ってる際､事故で正面衝突に遭い悲しい廃車に｡どうしても軽トラ必須だったので緊急で購入したのが､住んでる地位の店に入庫したばかりの最終型スペシャル４WD｡エアコンはハイゼットトラックは着いてても風の出てくる位置が悪く､あまりお役に立たなく外からの自然風が一番であり、親もエアコン使用しないのでスペシャル4WDに決めました｡
気になった点にも記載しましたが､何故か助手席サンバイザーが標準で無いのに驚きました｡
ライバルのサンバーもTBグレード(スタンダードグレード)には確か無かったですが､この位は着いてて欲しいですね｡
最終型はAM/FMラジオが着いてるだけでも良いっか。
身長/体重が小柄(身長：175位､体重85位迄)の方なら乗りやすい軽トラック！
外観デザインは軽トラック部門で一番だと思いますよ！

特徴

• 荷室広
• 積載が楽
• 小回り
• 見切り良
• 燃費良