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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

ハイゼットトラック1999年1月~2004年11月生産モデル

ハイゼットトラック
1999年1月~2004年11月生産モデル

総合評価:3.7

 クチコミ数: 25

デザイン:2.9|走行性:3.2|居住性:2.8|積載性:4.6|運転のしやすさ:3.5|維持費:3.9

 

新車時価格: 71万円~107万円  
中古車相場: 16万円~141万円

中古車掲載台数: 176台
掲載されている販売店数: 135店舗

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25 件ヒット  21~25件を表示
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軽トラ

投稿日2013年2月7日

NoPhoto

ミックさん(大阪府)

ダイハツ
ハイゼットトラック

総合評価:3

デザイン:2|走行性:2|居住性:1|積載性:5|運転のしやすさ:2|維持費:-

特徴

  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
モデル 1999/1~2004/11
グレード -
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

大きなものも重いものもらくらく乗せられる。

気になった点

少し馬力不足なのと内装が安っぽい点が気になった。

総評

軽トラとしては十分使える車だと思います。

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使い勝手のいいトラックです

投稿日2013年2月7日

NoPhoto

まるやさん(三重県)

ダイハツ
ハイゼットトラック

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 小回りが利く
モデル 1999/1~2004/11
グレード 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD
所有者 家族のクルマ
所有期間 1999/5~
燃費 16km/L

良かった点

ホイールベースが長い軽トラックばかり出ていたころにダイハツだけが旧ホイールベースだった、林道を走る機会が多いので小回りが利くトラックがほしかったとき、選択肢は、ここしかなかった、でも結局は、不満なく使用しているのでよかった

気になった点

ドアなどの閉まり具合などがもう少しぴったり密閉してほしい

総評

その後またホイールベースの短いトラックも他社から発売され、やはりトラックは乗り心地より使い勝手だと思い、この車は実に使い勝手を重視した正統派のトラックです。

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実用向け

投稿日2013年2月3日

NoPhoto

たいんいんさん(島根県)

ダイハツ
ハイゼットトラック

総合評価:3

デザイン:3|走行性:4|居住性:2|積載性:5|運転のしやすさ:3|維持費:5

特徴

  • 部品が安い
モデル 1999/1~2004/11
グレード 660 デラックス 3方開 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

交換用のタイヤを購入しましたが、軽だけあって安価でした

気になった点

とくにありません

総評

軽なので維持費が全体的に安い

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実用重視で安心できる車

投稿日2013年2月2日

NoPhoto

チセキングさん(島根県)

ダイハツ
ハイゼットトラック

総合評価:4

デザイン:2|走行性:2|居住性:2|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:5

特徴

  • 荷物が載せやすい
  • 小回りが利く
モデル 1999/1~2004/11
グレード 660 デラックス 3方開
所有者 自分のクルマ
所有期間 2000/11~
燃費 13km/L

良かった点

4WDなので悪路や雪道にも強いです。また、軽自動車の分類になるので、税金、交換用のタイヤ等も安価で、維持費が全体的に安いです

気になった点

特にありません

総評

軽トラックなので実用重視ですが、総じて悪くない車種だと思います

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レッツゴー

投稿日2008年7月9日

レッツゴー

フランシーヌさん(神奈川県)

ダイハツ
ハイゼットトラック

総合評価:4

デザイン:1|走行性:1|居住性:1|積載性:4|運転のしやすさ:1|維持費:5

 

モデル 1999/1~2004/11
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 15km/L

総評

ハイゼット・トラック 4万kmしか走ってない自動車の2代目のオーナーに。走行に関しては、となりの県に移動する際に高速道路を使った事がありますが、常用は無理カモしれませんが、マぁ走れました。っていうレベルです。 ---<NGポイント>---------------- 1)古い車種でもあり、おしゃれな格好で乗ると着衣が汚れたり、引っかかて破れそう。 2)軽自動車なので、事故ると死に直結してしまう。(自動車学校などで、足の切断事故などに軽自動車が出演) 3)エンジンオイルは、した抜きが基本。上からは、抜きにくい構造になっている。 4)視認性が良いため対向車、信号停止などから横の自動車から、車内を覗かれる事が多いです。 5)左右の座席シートが入れ替えできない構造になっている。 6)時計や、カップホルダーがありません。 7)任意保険が、普通自動車の様に車種別のクラスがなく、軽自動車って大きな区分に位置ずけられやや高額。 8)おしゃれを、しなくなった。 ---【総評】------------------------ 今の季節では燃費が、14~17.5km/L。1日の移動距離が100km未満が多く飛ばさない(飛ばせない)事もあり、燃費が良くこの分であれば、ガソリン代が1リッター200円になっても、十分実用範囲内で毎日乗れそうです。 **** マシンスペック ********** 年式:昭和58年(1982年) 形式:S66型 水冷4サイクル直列2気筒 547cc ガソリンタンク容量:35L タイヤ:5.00-12-4PRULT 登坂能力 tanΘ: 0.29(0.61) 車重:670kg リサイクル料金:3290円 バッテリー:12V 26AH ---(その他)---------------------- 当初から付けられてるクラリオン製のRD-172Bのラジオが故障していたので取り外して、以前乗った自動車のJVCカーオーディオを付けました。これでショーン・ギャレッドの曲も聞けます。

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