街乗りから高速まで無難にこなすスグレモノ。　営業車にも○

総合評価

5点

デザイン：: 4
走行性：: 4
居住性：: 4
積載性：: 4
運転しやすさ：: 4
維持費：: 4

良かった点

インパネシフトＡＴにフットブレーキロック、外回り営業+普段の足で使ってるけど、素早い移動が可能。
後ろの椅子を倒せばそこそこ荷物が乗る上に、大人二人余裕。
自分は3気筒NAモデルだけど、高速もカリカリ飛ばさないなら　100km/h巡航は可能。　燃費は街乗り15.5km/L　高速100km巡航　17km/L　高速ゆっくり80-90で18.5km/L前後　十分な燃費かとは思っているところ。　堅めの足回りが高速では安心できる。（高速道路での移動が多いため）
軽自動車にしては珍しく油圧パワステ搭載。　これは長時間運転することの多い自分にはおおきな利点で、運転感覚が非常に自然で安心できる。　電動パワステの他車と比べると疲労度はだいぶ少ない。　シートはわりとホールド性が良く、好感が持てるとおもう。　立体駐車場に入れるのはとても助かる。　左右つながってるけどリアシートのリクライニングができるのもいいかな～。　普段の足+営業車としてはとても良いクルマ！　人によってはパワー不足感じるかも？　（前記モデルですが、後期テールに交換しています）

気になった点

タント等にくらべると乗り心地は堅め。　但し、前述のとおり高速道路の安定性は○。
エンジンもそこそこ静かで、気にならない。　アイドル中は3気筒ならではの振動が起こるけどまぁ、それはご愛嬌かな。

総評

外装はちょっとアクが強いデザインのような気がする　コストはかかっているのはよくわかるけど・・・好みが分かれそう。　自分は好きですが。　内装は質感はいいですが、安っぽい＆無難なデザインと言われたらそれまで。　ワゴンＲのような派手さは無いですね。　だから飽きが来ない内装とも言えるでしょう。　キーレス、集中ドアロック、パワーウィンドウ、油圧パワステ、そこそこの燃費、あと、タンクが４０Ｌと軽にしては大きく（FFモデル）、仮に、15km/L換算しても、５５０ｋｍ一回の給油で走れてさらに５０ｋｍ余裕が残るので、給油のタイミングが長いのでそれはとても楽。　