良かった点

・燃費
ガソリンが高い状況で一番の性能です。コペンからの乗換えで燃費が約半分になりました。12Km/L→24Km/Lとして年間7万円、10年で70万円の節約が目標です。
傾向として暖機が終わるまでの燃費が悪いようで、5kmまでの近距離が15km/L、20km程度の中距離で22km/L、100km越えの長距離が27km/Lぐらい実燃費になっています。燃費報告に15～30までのばらつきがあるのは、こういった使用環境の違いに因るものだと思います。
モニター表示の燃費は実燃費+1ぐらいの数字が出て、実燃費とは少し乖離します。

・エンジン
エコだけではなく踏めばちゃんと力強く加速します。ただし最大トルクは高くないので、坂道は苦手ですし余計にガソリンを食いそうです。

気になった点

所々、コストダウンが見える事
装備もだいぶ簡略化されてるし
ウィンドウスイッチの照明はイイから
他の箇所にお金をかけて欲しいですね
足廻りは完全にふにゃふにゃでカーブは怖いです
タイヤの空気圧が高いので路面が荒いとよく拾うので
乗り心地がもうひとつ。

総評

エコ運転を意識し上手な人ほど、恩恵の大きなエコツールに成り得ますが、考えずにただ乗るだけの人、センスの悪い人の燃費は伸びないでしょう。

たぶん普通の人が20Km/L、前者で25Km/L、後者で15Km/Lぐらいの差に出ると思います。(もちろん環境に因って全体がシフトしますが、その中でも±25％ぐらいの差が出る感じで)

そういう意味では、回生ブレーキ→モーターアシスト方式のハイブリッドカーの方が誰が乗っても遜色なく、人を選ばないと思います。
(高いお金と消耗品のバッテリーを、節約するガソリンでペイできるかはわかりませんが。)

結論として、エコ運転を志す人が最大の恩恵を得られるいい車です。ただし、人を選ぶので万人がそれを享受できるわけでは無い点には注意。

特徴

• ハンドリング
• 積載が楽