投稿日2013年2月22日
ナユジさん（神奈川県）
ダイハツ
ミライース
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
いろんな楽しみ方と喜びと嬉しさを分かち合うことが出来るようになっているのがいい
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのかどうか気になる
力強い走りでどんなところも進んでいけるのでかなり汎用性が高くてよい
コメント 0件
投稿日2013年2月22日
サムさん（京都府）
ダイハツ
ミライース
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽のわりに室内が意外に広い。燃費も低燃費です。
収納スペースが少ない。走行時の音は気になります。
低燃費の機能が充実していて、街乗りに重宝すると思います。
コメント 0件
投稿日2013年2月22日
マリオネットさん（千葉県）
ダイハツ
ミライース
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | 660 D |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費はとても良くお財布に優しくうれしいです。小回りも利いて運転が本当に楽です。
室内は若干狭いので窮屈な感じがします。リアシートのスライドが出来ないのが不便です。
本体価格が安くコストパフォーマンスはかなり良いです。取り合えす足がほしい人にオススメです。
コメント 0件
投稿日2013年2月21日
tpnさん（和歌山県）
ダイハツ
ミライース
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
普段使いのクルマには、燃費の良さはかなり重要なポイント。小回りが利くところも良い。
加速する際のアクセルレスポンスがいまいちかな。燃費抑える為なので仕方ない？！
毎日通勤や買い物などで使用するクルマとして最適。なんと言っても燃費の良さが光る。
コメント 0件
投稿日2013年2月21日
のんさん（佐賀県）
ダイハツ
ミライース
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がとても良かったです。初心者でも運転しやすいです。
純正のカーオーディオの音があまり良くなかったです。
シートもちょうど良い固さで乗りやすかったです。 燃費も良く、なかなか良い車だと思います。
コメント 0件
投稿日2013年2月21日
水さん
ダイハツ
ミライース
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転は苦手ですが、小回りきくし視界が広いので安心して運転できました。今回はレンタカーとしてでしたが、ダイハツの他の車を現在所有しているので買い替えを検討したいと思いました。
やはり低コストなので、シートが薄く内装もかなりシンプルです。
自分に合う車だったので満足しました。
コメント 0件
投稿日2013年2月21日
ポタさん（千葉県）
ダイハツ
ミライース
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/9～2017/4 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良い。小回りが利くので狭い住宅街でも走りやすいし、駐車もしやすい。安価な割に装備が充実している。
発進するときにアクセルを踏んでも、もたついて発進するような感じでした。アクセルを強く踏み込み過ぎると燃費に影響を与えますので、あまり気持ち良い発進ではなかったです。
近所の買い物や通勤には良いと思います。燃費に対する意識が高まり、運転が上達するはずです。
コメント 0件
投稿日2013年2月20日
ｇｏｏｄｌｏｗさん
ダイハツ
ミライース
総合評価：4
デザイン:1｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良いとCMでうたっているのも納得できるくらい燃費は良いです。
収納が少ないです、ダッシュボードくらいしかないため、座席の下の収納をオプションで買うといいと思います
車両本体の価格も手頃で、とにかく燃費が良いために経費がかかりません。買って損はない車だと思います。
コメント 0件
投稿日2013年2月20日
ジコオさん（東京都）
ダイハツ
ミライース
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小さめの車ですが、荷物がとても載せやすいのが良いです。
荷物はある程度載せられますが、人はあまり乗せられません。
小回りも利いて荷物も入るという、とても使い勝手が良い車です。
コメント 0件
投稿日2013年2月20日
ヒロさん（神奈川県）
ダイハツ
ミライース
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/9～生産中 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
低燃費がミライースの大きな特徴で、JC08モードで30km/Lを達成した。少し前に発売されたデミオも30km/Lを達成していたが、これは測定条件がやや緩い10・15モードでの燃費。デミオもJC08モードでは25.0km/Lにまで下がってしまう。逆にミライースの燃費を10・15モードで測定すると32km/Lになる。ガソリン車で最高の低燃費というキャッチフレーズの通りの実力である。 この低燃費は特徴的なひとつの技術によって達成したものではなく、いろいろな技術の合わせ技によって達成された。燃焼の改善や制御を中心にしたエンジンの改良、ECOアイドル(アイドリングストップ機構)の採用、CVTの改良、エネルギーマネジメントの改善、空力特性に配慮したデザイン、徹底した軽量化など、さまざまな技術を積み重ねることで低燃費を実現した。それが凄い。 また30.0km/Lは動力性能を犠牲にして獲得した低燃費ではなく、パワー＆トルクの数値は基本的に従来からのエンジンと同等だ。ミライースは徹底した軽量化によってざっと60kgくらいの軽くなったというが、その分だけ走りが良くなったような印象があった。
強いて物足りない点を上げるなら、運転して楽しいクルマだったり、あるいはずっと乗ってどこまで走り続けたいと思わせるようなクルマではないことが不満点である。でもミライースは低燃費と低価格、優れた実用性を備えたクルマなのだから、そんな物足りなさの指摘は言いがかりというべきかも知れない。
ミライースには最上級グレードのG、中間グレードで売れ筋になりそうなX、そして低価格のエントリーグレードであるDと3モデルに試乗した。Dはさすがに安っぽい仕様になってしまうので勧められないが、100万円弱の価格が設定されたXなら満足できる仕様が用意される。そしてできるなら、横滑り防止装置なども備えた最上級グレードのGを選びたいところだ。
コメント 0件
