選んで正解

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 4
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 4

良かった点

・直４ツインカムターボならではの静粛性。
・力強い動力性能。
・室内の広さは、やはり「凄い！」の一言。
・室内照明の多さ
・純正状態での装備の良さ（オートエアコン、１５インチアルミ、フォグ、スポイラー、ＨＩＤ）
　　　　　　　　　　　　（ダウンサス、ステアシフト、ＡＢＳ、残照式照明等）
・意外な程良好な燃費
・良い意味で「軽自動車に乗っている」という感覚が皆無。
・後席スライド量の多さ、それに伴うシートアレンジの多才さ、容易さ。
・インテリアの高級感。インパネ周りなどの継ぎ目は秀逸。
・頭打ち感の無いエンジンの吹け上がり。
・取れそう！と思うくらいに開く全ドア。

気になった点

・３０００回転までがトルクスカスカ。まぁこれは納得の上でした。
・ちょっと灰皿が小さいかな。
・電動パワステ。先代は油圧だったのに。折角のｍｏｍｏステだからせめて。
・オンダッシュナビが取り付けにくい。
・やっぱちょっと価格が高い。これも購入後なので納得済みですが。
・初めての給油の際、ガソリンタンクの開け方に迷った。今はもういいけど。
・グレードを示すエンブレムが欲しい。折角ＴＯＰグレードなのに。

総評

結果的に評価は大満足！です。
徹底的に納得いくまで試乗してからの購入だったので、不満な点は
幾つか挙げてますがそれも納得済みでの選択でした。
もちろん、ワゴンＲやライフにも試乗しました。
室内の広さではワゴンＲと互角の勝負。
インテリアや静粛性ではライフと互角の勝負。
ただしワゴンＲは内装が…、ライフはこれといったスポーティーなグレードが無い。
という観点で総合的に見て、軽自動車でもプレミアム感が味わえるという
魅力から購入を決意しました。
燃費の面だけは、４気筒、重い車重、ターボという事で多少覚悟はして
いたのですが、高速でも街乗りでも安定した数値を叩き出してくれて
いるので、こちらも概ね満足です。
これからも軽自動車のハイトワゴンの競争は激しいと思いますが、各社の
個性を出しつつ、良きライバルとして進化していくのが楽しみです。