良かった点

軽らしからぬ長距離高速時の疲れのなさ高速道路はかなり得意だと思う。
外観で受けるイメージよりも後部席の足元が広め。天井はまぁ見た目通りですが・・・
ＣＶＴとターボによる途切れのない変速、加速。
低めの車高による洗車の楽さ。
フロントベンチシートの座り心地。
サイドミラーターンシグナル標準装備。

気になった点

前面ガラスのダッシュ映り込みが少し強め。
リアショックの耐久性がもうひとつなのか走行距離にしては抜けが早かった。
純正タイヤのポテンザがトゥーマッチだと思う、グリップというよりショルダーの硬さ。
うちのグレードだと後部座席が一体型なので残念。
車両周囲のキーレスの設定が少しナーバスか、何度もロックと解除をしてしまう。
対策部品じゃない方のエンジンマウント。
フロント肘置きのボックスの大きさが丁度市販ティッシュボックスが入らない点。

総評

短命に終わったダイハツの軽ツアラーですが
トールワゴン全盛時代に負けたとしか思えません。
車としての作りは当時としてよくできていたと思うが
やはりメーカーで初めてのＣＶＴ採用や新機構による
リコールとサービスキャンペーンの多さが気になった。
中古で購入するときには十分調べて買う必要があると思う。

特徴

• 加速
• 装備充実
• 小回り
• 視界広