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クチコミ・評価一覧
123件
先入観を捨てて乗ればわかる軽ツアラー
投稿日：2017年9月5日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | 660 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽らしからぬ長距離高速時の疲れのなさ高速道路はかなり得意だと思う。 外観で受けるイメージよりも後部席の足元が広め。天井はまぁ見た目通りですが・・・ ＣＶＴとターボによる途切れのない変速、加速。 低めの車高による洗車の楽さ。 フロントベンチシートの座り心地。 サイドミラーターンシグナル標準装備。
気になった点
前面ガラスのダッシュ映り込みが少し強め。 リアショックの耐久性がもうひとつなのか走行距離にしては抜けが早かった。 純正タイヤのポテンザがトゥーマッチだと思う、グリップというよりショルダーの硬さ。 うちのグレードだと後部座席が一体型なので残念。 車両周囲のキーレスの設定が少しナーバスか、何度もロックと解除をしてしまう。 対策部品じゃない方のエンジンマウント。 フロント肘置きのボックスの大きさが丁度市販ティッシュボックスが入らない点。
総評
短命に終わったダイハツの軽ツアラーですが トールワゴン全盛時代に負けたとしか思えません。 車としての作りは当時としてよくできていたと思うが やはりメーカーで初めてのＣＶＴ採用や新機構による リコールとサービスキャンペーンの多さが気になった。 中古で購入するときには十分調べて買う必要があると思う。
軽自動車の一つの完成形。
投稿日：2017年9月4日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | 660 RS リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/6～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
ハンドリング性が従来の軽とは全く異なるという印象です。ワンクラス上のコンパクトみたいだと感じました。それとシート。今まで乗ってきたどの車より座り心地が良く、長距離走行しても腰痛になる事はありません。もうひとつ驚かされるのが10年12万km乗ってますが、シートのヘタリを感じません。 乗り心地の良さが維持されています。上記の要素を最も体感出来たのは長距離高速走行時です。 完全に軽の枠から外れた車です。
気になった点
平均燃費を表示してくれますが、誤差がマイナス２リッター程あります。近年のFF車の宿命ですがリアサスがトーションビームであること。アライメントが狂っても補正出来ない。マイナー車種であるが故にアフターパーツの種類が限られる事。あと後継車が存在しない事。マイナーチェンジの後期モデルがありますが殆ど変わってないので純正パーツ交換の愉しみが無い所。
総評
後継車種がない事から完全にオンリーワンな高級軽自動車です。高速道路で長距離を楽に走る、そんなコンセプトの軽自動車は他にないと思います。至る所にお金かかってる感があります。 間違いなく低グレードのコンパクトより装備、走行性能は勝ります。 さすがに積載性に関してはハイトワゴンタイプには敵いませんが、純粋に軽自動車に走りを求める人なら満足出来ると思います。
初期頃の軽乗用車CVTの隠れ車
投稿日：2017年1月28日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | 21km/L |
良かった点
とても走りやすく、車のエンジン音がとても静かで大変良く、車体の色も好みの色で満足しました。
気になった点
特にないと思われます
総評
買って良かったと思います
軽でも侮れなかった
投稿日：2014年3月11日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | 660 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車だけれど、高速運転はとても快適だった。
気になった点
荷台や座席、特に後部座席は狭かったです。
総評
今は子供が出来てタントに乗っているけれど、また機会があったら乗りたい車です。
足の延長
投稿日：2014年3月10日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2008/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
あくまでも軽自動車の中でですが、パワーがあり急加速も自然で高速道路でも不満はないです。
気になった点
やはり軽自動車なので長時間運転してると、つらいです。
総評
人気がなかったので、販売期間が短く、走ってる台数が少ないのはいいです。 そのため売却時の買い取りもよさそうです。
爽快ツアラー。
投稿日：2014年3月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | 660 RS リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/6～2013/1 |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
車体が軽い上にターボ付きなので、加速はとても良かった。一人で乗り回すには最適なクルマでした。また、軽自動車なので維持費もランニングコストも安く、見た目も男性が乗っても違和感が無いのが良かったです。
気になった点
車両が小さいので、トランクルームが狭いです。ただこれは仕方ないこと。大人四人乗せて日帰り旅行はこなしてくれます。
総評
軽い、速い、燃費が良い。三拍子揃ったお気に入りのクルマでした。手放した後に良さを再確認しました。また新車でこのようなクルマが出てくれることを願ってます。
いい走りをしてくれます
投稿日：2014年2月24日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | 660 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/10～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
加速が他の軽に比べていいと思います。スポーティな走りができます。
気になった点
やっぱ狭いです。が、後部に載せた人には「後ろは思ったより広」いと言われます。 セカンドカーとして買ったので、割り切ってるけど、車高やスタイルが中途半端に思えてきた。 微妙に高い所が車内は広く感じられていいのかもしれないが・・・。 燃費は思ったより良くなかったけど、通勤に使うのでまあこんなものでしょう。
総評
割りきって乗れば悪くない軽自動車。 普通の軽の走りでは嫌な人にはオススメ。
合格点はクリア
投稿日：2014年2月1日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ターボ標準装備なので加速がよく、適度にパワフルで走行音も静か。ＣＶＴはなめらかでした。 街乗りでは燃費は１５くらい？田舎道だとかなり伸びました。 内装がシックで軽にしては乗り心地がよく、ちゃちな印象が少ないです。 あまり多く売れた車ではないので、見かけることが少ない。
気になった点
軽にしては小回りが利きません。運転席が低いのと車体前方のわかりづらさ、ガラスの反射で、視界はイマイチ。慣れれば問題ありませんが。 キーレスの電池はすぐ消耗するように思います。
総評
モデルチェンジすることもなく生産終了してしまったソニカ。価格、走行性能、装備、燃費、どの点をとっても中途半端なのは否めません。裏を返せばどの点においても合格点はクリアしていると思うのですが、発売直後に新車購入したユーザーのひいき目でしょうか（笑）
お金のかかる趣味
投稿日：2014年1月25日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
この車体にターボがあるので軽ですがなかなか快適です。 高速道路でも問題なく走れますし車高が低い分風切り音も少なめです。 ちょっとした峠のカーブでも車体が振られることなく狙ったラインを走ってくれます。
気になった点
いまどきの車高が高い軽カーに比べてこれはセダンタイプなので室内はかなり狭めですね。 頭上が狭いので圧迫感を感じ周りの視界も狭めです。 ここは割り切らないといけないところでしょうか。
総評
生産されなくなりましたがこの手のデザインは少ないので逆に目立っていいかもしれません。 遊び心のある車で走る楽しさは十分感じられます。
音速ですから(^_^)v
投稿日：2013年6月18日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2006/6～2009/4 | グレード | 660 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
高速での安定性、運転のしやすさは軽とは思えないほど！ 長いホイールベースは伊達じゃないです(^_^)v
気になった点
あっという間にリミッターに当たってしまうところかな？(笑)
総評
今時の軽とは明らかに違うスタイルが良いです！ 人とは違うクルマに乗りたい方、高速の追越車線を走りたい方にオススメです！
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
