良かった点

タント
良かった点
ハイトワゴン系の軽自動車の元祖はスズキのワゴンRですが、ビックスペース系の軽自動車の元祖はダイハツのタント
になります。ハイトワゴン系の軽自動車ではスズキさんにアドバンテージがありますが、ビックスペース系の軽自動車
については、ダイハツさんも意地がありまた先駆者の自負とノウハウの蓄積もありタントは魅力的なクルマに仕上がって
います。初代タントより継承している助手席側のセンターピラーレスは相変わらず便利な装備です。ベストセラーになって
いるのも頷けます。私はカスタムを選びましたがノーマルもスッキリしたデザインで好みです。好みついでに言わせて
もらうと、マイナーチェンジ前のカスタムがもっと好きでした。インテリアも高さ方向をうまく使ったデザインでそつなく纏まって
います。カスタムは黒系の内装色ですがノーマルの淡い色系も趣味が良いです。私は軽自動車の何ターボのもっさり
した動力性能が好きになれず、ターボを選びました。ファーストカーとして使用するなら軽自動車はターボがお勧めです。
わずかな燃費の良さと安い車両価格に惹かれてノンターボを選ぶと、後で後悔します。長い坂道や高速道路での合流
などを実際にノンターボで体験すれば、必ずターボにしたいと思うはずです。軽のデフォルトはターボです。

気になった点

マイナーチェンジ後のグリル形状は何故か三菱風

総評

4人家族なら、何の不満もないクルマ

特徴

• 室内広
• 小回り