良かった点

とにもかくにも「広い」の一言に尽きる。
後部座席などは、クラウンよりも余裕があるとすら感じる。
普通車以上の車内空間に関しては、非の打ち所がない。
また、そのデザイン性も抜群である。
老若男女いずれにも受け入れられるデザインで、ボディカラーを代えればどんな表象も受け入れるデザインは、まさに秀逸と呼ぶに相応しい。

気になった点

走行性能の悪さであろう。
但し、通常の街乗りでその不利点を疎ましく思うことはまれである。
高速道路や坂道、山道といった非日常の道路ではその走りには物足りなさどころか、不自由ささえ感じてしまう。
従って、この車は「街乗り専用車」と評価してもいいだろう。

総評

はっきり言って、これ以上の車に出会うことはないかと思う。
燃費、車内空間の観点から見ても現行車では最高クラスの車である。
タントに匹敵しうる車でいうと、Nbox等が挙げられるが、いかんせん値段が高い。
そに点から総合的に判断しても、このタントに軍配が上がるにである。
唯一の弱点は走行性能だが、これはターボ車を選ぶことでカバーできる。
燃費と走行性能はトレードオフの関係にあることから、街乗りで十分なのか、それともある程度の走行性能が欲しいのかで判断するといいだろう。

特徴

• ハンドリング
• 室内広
• 収納多
• 積載が楽
• 小回り
• 視界広