投稿日2013年2月19日
サーキットＷＯＬＦさん（神奈川県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
CR-Xのデザインを踏襲したクーペボディで、かっこよく、ハイブリッドなので燃費もよい
車両価格が高い。スポーツカーを名乗るには少しエンジンパワーがない。後部座席は狭く４人乗りはキツイ
F１のカーズのようなスイッチがつきエンジンパワーも上がったので、スポーツカーらしくなった。 ハイブリッドで低燃費で、狭いけれど４人乗りができるのでいい車です
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投稿日2013年2月19日
モイキさん（東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーツタイプの中でも乗り心地がとても良いと思います。
トランクがほとんど無いに等しいので、荷物は載らないです。
見た目の良さだけでなく、乗り心地の良さも素晴らしいです。
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投稿日2013年2月19日
ハルキの憂鬱さん（50代／東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 MUGEN RZ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。カーデザインだけでなく、走りを重視した設計思想に好感を持てます。
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投稿日2013年2月19日
edc33さん
ホンダ
CR-Z
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントまわりがいい 静かで快適なエンジン アイドリングストップ
リアがかっこ悪い メーター類が見づらい
お勧めクーペ。ハイブリッドをたのしめて、上品な乗り心地、スタイリング等、満足度が高い車
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投稿日2013年2月19日
まゆみどんさん（東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ ブラックレーベル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が最高の、信頼性のある素晴らしい車で運転もしやすいです。
後部座席が若干狭い感じもしますが、視界も広く気持ち良い走りが出来ます。
走行性、信頼性を備えた素晴らしい車で快適なドライブが楽しめます。
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投稿日2013年2月19日
ミーミさん（京都府）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速性能が良いです。走行も安定していて運転しやすいです。MT車が選択できる。
全面の視界は広くていいですが後方の視界がとても悪い。後席はとても狭い。
ハイブリッドカー初となる6速MT車が選択できます。狭い後席を無視して実質２人乗りと考えればとても魅力的な車です
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投稿日2013年2月19日
Ｓｇさん
ホンダ
CR-Z
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイブリッド車でありながら、スタイリッシュでドライブを楽しめてお値段も手に届く範囲なこと。
あくまでもクーペなので、人数は乗れませんし後部座席は無いと思った方が良いかも。
コンパクトなスポーツカーとしては秀逸。新しいタイプのスポーツカー。
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投稿日2013年2月19日
sc9002さん（岩手県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2010/2～2017/1 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/5～ |
| 燃費 | 21.1km/L |
燃費とハンドリングにつきます。 個人的な事情のため峠道を通過することが多いのですが、特に下りが運転しやすいです。 田舎の信号が少ない一般道を流れのままに走ると、時折カタログ値を超える燃費が出ることもあります。
峠道の上りはアシストバッテリ容量が小さいこともあり、さほど快適ではありません。 2人までで移動するには問題ありませんが、後部座席に人を載せようものならブーイングの嵐です。 いっその事、後部座席は無いほうが良かったかもしれません。
運転することや車での目的地移動だけを考えれば大変よい車です。 ただ、背の高い荷物を積んだり同乗者が多い場合などは向いていないことも事実です。 目的がはっきりしているのであれば、もしくは大胆に割り切れるのであればお勧めです。 なお、小学生低学年までの小さい子供には後部座席の狭さも含め、なぜか好評です。
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投稿日2013年2月19日
ゆうさん（神奈川県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がとても洗練されていて、最高の走りも追及できる素晴らしい一台だ
乗り心地がしっかりとしていて、全体的にバランスよく出来ているのが良い
とてもしっかりとした性能を持っているのでかなり快適に運転ができて良い
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投稿日2013年2月18日
ゲストさん（鹿児島県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/2～2017/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2011/1～ |
| 燃費 | 16km/L |
・夏タイヤ装着の４〜11月の燃費の平均は22km/l。エ アコンのいらない高冷地ですので，特に夏場は23を超 えることも珍しくありません。スタッドレスを履く冬 期でも20前後は走ります。まあ，結構エコドライブし てますから。たまには燃費を気にせず「スポーツモー ド」で峠道で遊んでみるのもまた楽しいです。初めて のＭＣで「プラスポ」というのがあるようですが， 「スポーツカー」として乗る車というよりは，私のよ うに「エコカー時々スポーツ」。または「かっこいい エコカーに乗りたい」という人にぴったりな車のよう な気がします。 ・低いドライビングポジション。シー トも堅すぎず柔らかすぎずという感じです。腰の悪い 人には乗り降りは大変かも？ 私もついつい「よっこ いしょ」と乗り込んでしまいます（笑）。今まで運転 席の高い車ばかり乗ってきましたから…。 ・純正コン ポ・4スピーカーは結構いい音です。低音が良く響きま す。（今までのがしょぼかったこともありますが…）
・エコを意識しつつも，たまにスポーツモードでなん ていう私にはぴったりかと思いますが，スポーツカー というつもりで乗る人には物足りなさを感じるかもし れません。特に，長い上り坂などでバッテリーが空に なってモーターアシストがない状態では，ただの 1500ccの車です。走りが重たくなります。（エコ・ ノーマルモードの場合ですが） ・買った当初はメー ターがかっこよかったのですが，毎日見ているうちに 飽きてきました。ちょっとキラキラしすぎのような気 がします。落ち着いたものになるといいです。 ・後方 の視界が悪いです。リアワイパーはほとんど空を向い ているリアウインドーについてますから，あってもな くても一緒。積雪時にちょっといいかなという程度で す。リアの小さな垂直のウインドーは汚れやすいで す。融雪剤のまかれた冬道ではすぐに何も見えなくな ります。 ・後席は小学校3年ぐらいの子どもまで。前 席を一番後ろにすれば足下のスペースはありません。2 人乗りの車と考えましょう。
購入前は片道40kmの通勤専用として軽自動車（ＭＣＣ スマート）に９年間も我慢して乗っていました。これ と言ってほしい車がありませんでしたから。ところが ３年前，学生の頃あこがれていた「ＣＲ−Ｘ」を彷彿さ せるこの車が，しかもハイブリッドで発売されると聞 いて，それまで我慢していた自分へのご褒美だと思っ て迷わず購入してしまいました。あくまでも通勤メイ ンなので，純正コンポとリアワイパー以外，余計なオ プションは一切付けませんでした。補助金を含め新車 で240万以下で購入したのは私ぐらいかな。高速でト ラックに吹っ飛ばされそうになるスマートと違って， ３ナンバーのワイドボディーに，低い車高，地面を張 り付くようなコーナリング。「スポーツカーじゃな い」と言われる方もいらっしゃいますが，私にとって は十分すぎる運動性能です。加速時でのモーターのア シストも気持ちいいですね。 現在は片道20kmの通勤使 用がメインですが，仕事の行き帰りのドライビングが 日々の楽しみになっています。信号･渋滞の少ない田舎 道ですから，燃費も，職場の方の軽自動車（軽トラも 含めて）より走ります。いよいよ最初の車検を迎えま すが，今後，何年も乗り続けたい車ですね。
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10年2月～17年1月生産モデル
