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すかいはいつさん（福岡県）
投稿日： 2008年2月26日
概念
総合評価
3点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 4
総評
平成８年式インテグラＳｉｒ-ｇオートマである。この車に乗る度にすごいカルチャーショックを受ける。ＦＦだが、本当にぐいぐい曲がって行く。ＦＲ的な乗り味だ。
オートマにも拘わらず、信号まちからのゼロ発進は間髪を入れずダッシュする。普通オートマは、ゼロ発進に於いては、質感を保つ為に一呼吸置いて、繋がる感があるが、そんな事はお構いなしに猛然とダッシュする。
当然ホイールスピンしてその意気込みも徒労に終わるが、スポーツスピリットはビンビンに伝わって来る。この車は４ドアセダンだが、リンボーダンスの様な恰好をしないと大人が後席ドアから入るのは難しい。
町のりでは、キビキビ楽しいが、高速道路では中回転域のトルクが不足している。１４０キロで走るとかなり踏み続ける必要があリ、快適とはいえない。
剛性も高くなく、よく軋む。この当時のHONDA車は、全般的に造りは雑な気がする。同じ乗るなら、車重がずっと軽くホイールベースも、ずっと短い３ドアが正解だったか…と思う今日この頃だ。
- メーカー
- ホンダ
- モデル
- -
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 10km/L
- 車種
- インテグラ
- グレード
- -
- 所有期間
- -
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント：1件
教えて 15万ｷﾛ走行のＲを買おうと思ってます。過走行のｵｰﾅｰ状況教えて下さい
ゲストさん