良かった点

とにかくVTECの吹き抜けの良さは最高です。
一緒に乗った方がみんなGを感じるといいます。6000回転を超えた時の加速感はなんとも言えません。とにかく直線が強いです。法定速度は守りますが、初速は何とも言えない快感です。
またターボ車と違い、そこまで燃費が悪くないこともおすすめです。
RECAROがとMOMOのハンドルがついていることもブランド感があって、乗っていて優越感を感じます。
チャンピオンシップホワイトと赤のエンブレム。この２つがあることで、HONDAの中でも特別な車に乗っているという気持ちになれます。
たまに普通のＨＯＮＤＡ車に赤のエンブレムをつけている人がいますが、ＨＯＮＤＡ好きからしてみたらあれはちょっとなあと思ってしまいます。
ＮＳＸもいいですが、あれはまた別格。
手軽に買えるレーシングカーとしては最高です。

気になった点

３ドアタイプなので、後部座席に乗る際には少し手間がかかります。
あとは少々古い車なので、剛性が気になります。
直線は強いのですが、カーブになると少々気にしながら運転しないと曲がりずらいです。

総評

乗っていた時にはＭＵＧＥＮのエアクリとマフラーをつけていましたが、ＭＵＧＥＮのエアクリがついてあるインテＲはおすすめです。
ＶＴＥＣがかかるときの吸気音は、車好きの心をくすぐります。
今でこそ、ファミリーカーに乗っていますが、また機会があれば、もう１度乗ってみたいと思える車です。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速