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muku2さん（東京都）
投稿日： 2020年2月26日
伝説の車になってしまわないように頑張って作り続けて欲しい車
4点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 3
- 運転しやすさ：
- 3
- 維持費：
- 3
良かった点
加速が素晴らしい。
2,500回転から4,000回転あたりのエンジン音と4,500回転頃からのVTECサウンドが堪らなく良い。
ハンドルを切った分だけしっかりトレースしてくれるオンザレール感。
同じ車とは殆どすれ違わない珍しさ。
気になった点
加速が良すぎるので快感が一瞬で終わってしまう。
ナビの反応が遅くて少しイライラする。
純正サスペンションは少し硬めだった。
ツライチまでとは言わないがリヤタイヤの凹みが酷いのでもう少し見映を意識してほしかった。
小回りききません。
狭く鋭角な曲がり角は切り返しが必要。
総評
レジェンドはKA9、KB1、KC2の3台目ですが大きく進化していると思います。
Eセグに属すると思いますがEセグを好む人の大半にはウケが悪いようです。
フワーッと快適な走りを求めるならクラウンだと思いますがそこそこの快適性と
シャープな走りを両立させたい欲張りな方はレジェンドではないでしょうか？
私は変わり者で欲張りなので躊躇なくレジェンドを選びます（笑）
特徴
- スポーツ
- ラグジュアリー
- ハンドリング
- 加速
- 装備充実
- 信頼性
- メーカー
- ホンダ
- 車種
- レジェンド
- モデル
- 2015/1～2022/1
- グレード
- -
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 2018/3～
- 燃費
- 9.5km/L
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